每经记者：李星 每经编辑：程鹏,裴健如

记者|李星

编辑|程鹏 裴健如 杜恒峰 校对|张锦河

昔日的“国民神车”企业众泰汽车，近期陷入内讧之中。

继提议罢免董事长韩必文后，众泰汽车股东再次递交罢免三名董事提议。

6月21日，众泰汽车（000980.SZ）发布公告称，公司董事会于2026年6月19日收到股东吉林省厚土兰德投资有限公司（以下简称厚土兰德）出具的《关于向公司2026年第三次临时股东会提交临时提案的函》，提议将罢免王伊安、钟雨菲、许明哲三名董事的职务，并提交公司2026年第三次临时股东会审议。

值得注意的是，此次被提议罢免的三位董事，此前曾提议罢免众泰汽车董事长韩必文职务。不过，该议案未被审议通过，韩必文目前仍为众泰汽车董事长。

公告显示，厚土兰德申请罢免理由之一，是其认为王伊安、钟雨菲、许明哲三位董事在无正当、合理、客观事由，且未充分沟通的情况下，擅自发起、附议、同意针对公司现任董事长的罢免议案，干扰公司正常、稳定的董事会决策秩序。

两名董事被提议罢免6月29日出结果

天眼查显示，厚土兰德成立于2016年，对外投资企业为众泰汽车，其持有众泰汽车约1.3亿股，持股比例为2.58%。

公告显示，厚土兰德提议罢免上述三名董事的理由为，近期公司处于治理稳定、经营有序的正常状态，但三名董事擅自发起罢免董事长的相关行为不符合上市公司董事忠实、勤勉义务，违背维护公司治理稳定、保障公司正常经营的基本履职原则，无端扰动公司管理层稳定，损害公司整体利益及全体股东合法权益，已不适宜继续担任公司董事职务。

“为规范公司治理、修复董事会治理秩序、稳定公司经营、维护公司及全体股东正当权益，现依法提请股东会对上述三名董事予以罢免。”厚土兰德方面称。

图片来源：众泰汽车公告

不过，由于许明哲已于6月20日辞去董事职务，厚土兰德撤回此前提交的《关于罢免许明哲先生董事职务的议案》。

对于厚土兰德提交的罢免议案，董事钟雨菲未发表审查意见。而王伊安则认为，本次三项罢免提案事实认定错误、追责主体失准、法律依据缺失、主观归责明显。案涉三名董事均正常、合规、勤勉履职，无任何失职违规行为。提案强行牵连无辜履职董事、恶意否定董事正当履职行为，属于典型的不当追责，若强行列入股东会审议，将严重扰乱公司治理秩序、侵害董事法定履职权利、误导资本市场判断、损害全体中小股东合法权益，违反上市公司合规治理及稳健经营的监管要求。

与王伊安意见不同的是，众泰汽车董事韩必文、LEEJIAN、职工代表董事吕婷婷、独立董事王彦明、崔晓钟、麻艳鸿同意将《关于罢免王伊安先生董事职务的议案》《关于罢免钟雨菲先生董事职务的议案》提交于2026年6月29日召开的公司2026年第三次临时股东会审议。

众泰汽车方面表示，鉴于临时提案主体具备临时提案资格，本次临时提案提交时间、提案主体、提案内容均符合法定及章程要求，属于股东会职权范围，并且本次向公司2026年第三次临时股东会审议增加临时提案事项已获过半数董事同意，公司董事会同意将《关于罢免王伊安先生董事职务的议案》《关于罢免钟雨菲先生董事职务的议案》提交于2026年6月29日召开的公司2026年第三次临时股东会审议。

这也意味着，王伊安、钟雨菲两位董事职务是否会罢免，会在6月29日有最终结果。

提议罢免董事长议案未获通过

在此之前，众泰汽车董事会刚刚经历了一轮“内讧”，一份《关于免去韩必文先生董事长职务的议案》被摆上董事会“议事桌”。

图片来源：众泰汽车公告

6月12日晚间，众泰汽车发布《公司第九届董事会2026年度第五次临时会议决议公告》显示，审议未通过《关于免去韩必文先生董事长职务的议案》。当天表决结果为同意3票，反对6票，弃权0票。投同意票的三位董事即为王伊安、钟雨菲、许明哲。

韩必文、麻艳鸿、LEEJIAN、吕婷婷、王彦明、崔晓钟6位董事投反对票，反对理由包括两方面：一是经营稳定层面。当前零部件、整车业务有序推进，频繁人事变动将削弱团队凝聚力、打乱经营节奏，破坏来之不易的发展局面。二是治理与人选层面。本届董事会履职未满一年，现任董事长履职勤勉、全力推进自主造车工作，无重大违规行为，且暂无合适替代人选；董事长更迭会降低治理效率，战略分歧应通过沟通协商解决。

因《关于免去韩必文先生董事长职务的议案》未获通过，使得拟选举钟雨菲担任新任董事长的配套议案无需审议，韩必文继续留任董事长一职。

“这是有人希望通过人事变动改变当前的不利局面，但挑战被压制，说明目前状况还会继续。”6月22日，一位不愿具名的某投行执行董事在接受《每日经济新闻》记者采访时分析称。

日前，众泰汽车对外也表示，公司现任董事长、总裁韩必文正常履职，全面主持董事会工作，统筹公司战略规划、重大决策及整体经营发展事宜。

自2019年以来，众泰汽车已连续7年亏损，合计净亏损超250亿元。2021年底完成重整后，公司的整车业务很快又陷入停滞。

2022年至2024年，众泰汽车的汽车产量分别仅为524台、1108台、0台，销量分别为502台、1112台、14台。投资者关系活动记录表显示，因产线被强制拆除，众泰汽车在2025年并无整车生产能力。

2025年年报显示，公司实现营业收入5.21亿元，同比减少6.66%；净亏损3.67亿元，同比收窄63.29%；截至报告期末，公司资产负债率达96.54%。报告期内，公司汽车整车业务基本处于停工状态。公司的主要收入来源已从整车生产变为车用仪表件、冲压焊接件、门业。

2026年一季度，公司实现营业收入7476.19万元，同比下降24.29%；净亏损8200.99万元，同比收窄20.41%；资产负债率升至98.87%。

众泰汽车在2025年年度报告中披露，2026年，公司重点推进A0级纯电动车型开发，同步启动B级纯电平台预研，构建“一大一小”新能源产品平台，并同时补充扩大研发团队力量。以最快节奏、最低投入推进整车开发，年内实现首款车型下线。

记者从众泰汽车内部人士处了解到，众泰汽车整车已复工复产，复产车型为A0级车型，在永康基地生产。

｜每日经济新闻 nbdnews原创文章｜

每日经济新闻