转自:贵州日报
“近年来,共享单车便利了市民的短途出行,在缓解城市交通压力、减少碳排放等方面发挥了积极作用,但共享单车乱停乱放问题日益凸显,严重影响了市容市貌,对市民的出行安全和公共空间秩序造成干扰。”市政协委员王常毅说。
王常毅建议,相关部门可联合共享单车运营企业开展定期的专项治理行动和宣传活动。由城管、公安等部门组成联合监管小组,形成信息共享和执法联动;定期开展专项整治行动,对乱停乱放的车辆进行集中清理,对违规投放的企业依法依规进行处罚,形成常态化监管格局。利用媒体宣传、社区教育等形式,普及共享单车规范停放知识。
王常毅建议,结合城市道路规划和市民出行需求,科学划定共享单车停放区域,在轨道交通进出口、公交站、商圈周边等重点区域增设专用泊位,并设置明显的标识牌和声光电提示。
王常毅建议,严格落实“一车一码、一人一账”制度,要求企业根据城市承载能力合理控制投放总量,定期对车辆进行维护和调度。建立企业信用评价体系,将车辆停放管理情况纳入评价指标。针对多次违规乱停乱放的用户采取一定时间的限制骑行措施。对于初次确因不可抗力的原因违停乱放的用户,可以采取APP内弹窗提示和短信提醒的方式提醒注意。
同时,可在城市核心区域设立高精度电子围栏系统。利用科技手段加强共享单车管理,通过蓝牙道钉嗅探技术,实现共享单车的定点取还和入栏管理。配合车载低能耗的GPS定位模块,在可能影响公共安全的区域实施禁止停放措施。只有企业、用户、政府三方形成合力,才能破解乱停乱放顽疾。
贵阳日报融媒体记者 张薇
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