2025年12月1日起，所有销售的电动自行车产品必须符合新版强制性国家标准，即《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024），“旧国标”电动自行车全面停售。针对初期消费者反映新国标电动自行车的实用性不足、款式单一等问题，记者昨日再次走访中华路、友爱路等电动自行车销售集中区域，实地探访市场供给、反馈等情况。

　　智能款与实用款双布局

　　记者走访中发现，经过一个多月的市场调整，南宁市主流电动自行车品牌门店的新国标车型供给呈现明显变化。多数门店恢复正常营业状态，推出“新国标专区”，将新款车型陈列于明显位置。在中华路某品牌电动自行车门店，两款配备后座的新国标车型已到货，其中一款小巧型车型增设了车篮设计，弥补了初期“骨架车”缺乏实用配置的短板。

　　友爱路一家品牌门店则推出两款新品，定价分别为3000余元和5000余元。店员表示，高端款主打智能驾驶系统，具备电池健康度优化、远程设置等功能，上市后就备受关注。记者观察到，此前仅售基础款车型的门店，目前新增了多款带储物功能、双人骑行的实用型车型。

　　业内人士透露，新国标对塑料总质量占比、电机防篡改设计、电池安全等核心指标提出严格要求。随着生产线改造完成，符合标准的车型正逐步批量投放市场。

　　安全升级成核心优势

　　有的门店店员表示，购买新国标电动自行车的消费者对新车最满意的是续航能力提升。“和旧国标车骑行感受差异不大，但质感更好，充电频率明显降低，日常代步够用。”有消费者如是说。

　　目前，新款车型普遍续航里程达60公里以上，部分智能升级版车型续航为四五十公里。有店员解释，续航改善源于材质升级与技术优化，“车身采用更轻便坚固的材料，电池安全性能同步提升，在保障合规性的同时兼顾了使用体验”。值得关注的是，25公里/小时的限速仍是消费者咨询的焦点，但多数用户在了解其安全设计后表示理解。店员介绍，新国标车型通过车架加固、防篡改设计等多重升级，“速度限制是硬性标准，但其背后是对骑行安全的全面保障，车架强度和耐用性的提升是可见的”。

　　不过，有消费者提出了对车辆细节的改进建议。市民张先生试驾多款新车后表示，部分车型坐垫偏薄，长时间骑行易疲劳，且车篮缺乏小储物格，不方便放置手机、钥匙等随身物品，“希望厂家在坚持安全标准的前提下优化细节”。

　　消费者表示可接受合理涨幅

　　市民李女士计划置换旧车，对比了多个品牌的新国标车型发现，现在功能稍微齐全的新车（指带后座和储物篮的款式）比以前的旧国标车价格高。

　　对于新国标电动自行车涨价问题，某品牌门店负责人黄先生表示：“价格上涨主要缘于配置升级，例如车身面板换用铝镁合金材质，还新增了北斗定位系统等功能。”部分车型智能化功能成为新车的标配，如蓝牙定位、蓝牙接收和无感接收等。

　　从消费反馈来看，有的消费者对合理涨幅表示可以接受。市民张先生认为，数百元的价格差异在可承受范围内，安全是最重要的，材质升级和速度规范能减少事故发生的风险。

　　本报记者黎兆齐