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“宁可乐观地犯错，也不要悲观地正确。”

在2026年的达沃斯论坛上，埃隆·马斯克一开场就抛出了这句话，似乎在为自己那些常常“迟到”的预言提前说明。

过去十多年里，从完全自动驾驶到火星殖民，马斯克反复抛出令人振奋的期限，却又一次次未能如期兑现。他显然对此心知肚明，也不再试图回避。

但有意思的是，当说话的人手中同时握着特斯拉、SpaceX、X和脑机接口公司Neuralink时，他的每一句预测就再也不只是个人畅想了。时间表或许会推迟，但话一出口，就足以搅动市场、引发政策讨论、甚至为整个科技行业指明一个新的方向。

5年内AI 的综合能力或将超越全人类

马斯克在对谈中给出了 AI 发展的明确时间表：预计 2026 年可能出现比人类更聪明的 AI 系统，最晚不超过 2027 年；到 2030 年以后，AI 的综合能力或将超过全人类总和。他将这一进程称为 "技术奇点" 的临近，届时 AI 将进入自主迭代阶段。

作为AI技术落地的重要载体，马斯克透露Optimus 人形机器人的关键进展：目前部分测试机型已在工厂执行简单任务，预计 2026 年底前可完成复杂任务并正式部署于工业环境，2027 年或 2026 年底前将向公众销售，前提是达到极高安全标准和实用功能要求。

马斯克提出 "经济产出 = 机器人平均生产力 × 机器人数量" 的核心公式，预测 3-5 年内人形机器人数量将超过人类。这些机器人不仅能替代劳动力应对人口老龄化，还将通过高效生产创造海量商品和服务，实现全人类共享富足。不过他也指出，"必须完成的工作" 与 "全民共享富足" 无法共存，若部分工作仅少数人能胜任，富足将局限于少数群体。

同时，马斯克警示需警惕 AI 与机器人技术的潜在风险，避免《终结者》中的科幻场景成为现实。但他强调，若能实现 AI 近乎免费且随处可用，搭配机器人普及，全球经济将迎来真正意义上的全面扩张式爆发增长。

电力成AI扩张的隐形天花板

然而，这一宏伟愿景面临现实瓶颈——电力供应。马斯克指出，当前AI发展的核心限制已非芯片算力，而是能源。全球电力供应年增长率仅4%-10%，远低于芯片产能的指数级增长，“很快我们将生产出多于现有电力可支撑运行的芯片”。

他特别提及中国在新能源领域的迅猛发展：中国太阳能装机规模庞大，若搭配储能系统，可提供约250吉瓦的稳定电力，相当于美国平均用电量的一半。相比之下，美国因高额关税限制了性价比更高的中国太阳能组件进口，能源转型速度滞后。

为应对这一挑战，马斯克透露特斯拉与SpaceX正联手推进太阳能项目，目标是在三年内于美国实现每年100吉瓦的太阳能发电设备产能，试图从制造端打破能源约束。

更具颠覆性的是太空能源计划。马斯克表示，太空太阳能发电效率是地面的 5 倍以上，且无昼夜、天气等影响，加上太空的天然冷却优势，未来成本最低的 AI 基建设施可能位于太空，这一目标有望在 2-3 年内实现。

自动驾驶出租车将在美国“非常普及”

在所有远景中，自动驾驶是最接近现实的一环。马斯克宣布 2025 年 6 月在美国奥斯汀投入运营的自动驾驶出租车，将于 2026 年底前在美国大范围普及。目前欧洲的自动驾驶监管审批有望在 2 月完成，中国市场的审批也在推进中，将尽快落地。

马斯克强调自动驾驶的安全性已获认可，多家保险公司为特斯拉自动驾驶功能提供高安全性评级。而特斯拉在自动驾驶领域积累的视觉 + 神经网络技术，将直接迁移至 Optimus 机器人，加速其商业化进程。

SpaceX 火箭可实现完全可重复使用

在太空探索领域，马斯克透露 SpaceX 将在 2026 年实现火箭完全可重复使用，目前助推器已达成部分可重复利用。作为核心项目的 "星舰"（Starship），不仅将承担火星、月球探索任务，还将开展大容量卫星发射，其完全可重复使用性也将在 2026 年验证。

马斯克用航空运输类比："若飞机每次飞行后报废，机票价格将高得离谱；而可重复使用的火箭，成本仅相当于 ' 燃油费 '"。他预计，这一突破将使太空探索成本降低 100 倍，甚至低于航空货运成本，为太空太阳能发电、太空数据中心等项目奠定基础。

尽管马斯克以“乐观的成功者”自居，其布局仍面临多重挑战。特斯拉电动车业务已连续两年交付量下滑，Optimus机器人与自动驾驶出租车Cybertruck的量产进程被其形容为“异常缓慢、令人煎熬”。此外，其旗下社交平台X与AI助手Grok因涉未成年人不良内容生成，正受到欧盟、美国等多地监管调查。

马斯克描绘的蓝图何时实现，尚无定论。他或许时常错过自己设定的时间表，但比时间表更重要的，他所指出的方向——电力危机、太空能源、人机协同、AI 治理——都已真实地摆在人们的面前，而无数人正沿着他指出的方向，把猜想变成图纸，再把图纸变成现实。

（文｜引擎视角 作者｜韩敬娴 编辑｜李玉鹏）