在人工智能投资热潮的强劲拉动下，中国外贸6月单月出口额创下历史新高，并推动上半年进出口规模实现历史性突破。

根据7月14日海关总署发布的数据，以美元计，2026年6月，全国进出口总值同比增长30.6%。其中，出口同比增长27.0%，环比走强，单月金额创下历史新高；进口同比增长36.0%。今年1-6月，全国进出口总值同比增长21.2%，其中出口增长17.6%，进口增长26.6%。

海关总署副署长王军在7月14日国新办举行的新闻发布会上表示，上半年我国外贸实现了两位数增长，进出口规模历史同期首次突破25万亿元，比去年同期增加了3.68万亿元。从月度看，连续4个月超过4万亿元。根据最新国际数据，我国稳居全球货物贸易第一大国地位。

支撑强势外贸的不只有AI

关于外贸持续走强的动因，人工智能仍是主要带动，但又不止于此。

王军提出，今年以来，中国出口增速超过10%，已连续11个季度保持增长。出口的增长，根本原因在于“中国制造”与全球各类需求的精准适配。

联合国报告显示，今年以来全球货物贸易增长主要集中于人工智能相关领域。全球算力、数据中心及终端设备需求持续扩张，促进了中国相关产品的出口。上半年，我国电子元件、电脑零部件等产品出口均两位数增长，合计拉动出口增长6.9个百分点；与AI技术深度融合的智能仿生机器人出口超万台，遍及全球90多个国家和地区。

除了AI，全球新能源建设、消费需求上升与中国的绿色产品契合度也较高。数据显示，上半年，中国锂电池、风力发电机组等绿色能源相关产品出口分别增长37.6%和35.6%；电动汽车、铁道电力机车、电动摩托车及脚踏车等绿色出行产品分别增长68.7%、45.1%和31.5%。

与此同时，今年上半年，中国专用装备、船舶和海洋工程装备出口5402.4亿元和2149.9亿元，分别增长24.4%和19.9%。“从智能挖掘机到重型燃气轮机，再到海上作业平台，一批批中国装备在各国重大项目中发挥关键作用。”王军表示，“中国制造”为不同国家地区、不同应用场景提供了优选方案。

另外，中东局势导致全球化工品供应吃紧，中国供应链韧性在此背景下进一步凸显，凭借完备产业体系和全链条配套能力，快速接住了外部的突发需求。上半年中国基本有机化学品、初级形状塑料出口分别增长25.1%和35%，“满足了企业生产需求，保障了相关产供链稳定”。

上海财经大学公共政策与治理研究院首席专家杨畅对第一财经表示，出口的强劲表现，是多重因素共同作用的结果。一方面，全球各主要市场陆续进入补库存周期，叠加人工智能相关需求持续释放，共同推动了外部需求的回暖；另一方面，中东局势动荡推动国际油价上行，进而拉升了产品价格与运输成本，也从价格层面助推了外贸规模的扩大。

对美国出口由负转正

6月外贸创历史性新高的背后，还受益于中国外贸“朋友圈”越来越广。

王军表示，中国企业主动识变、应变、求变，持续在全球拓展合作空间、寻找合作伙伴。与去年同期相比，今年上半年有26.7万家外贸企业将生意拓展到了新的国家和地区，这些企业合计进出口值增长22.6%，在外贸总值中占比近7成。

近期中美经贸关系回稳，美国整体进口关税税率有所下调，中国对美国出口迅速反弹。其中，6月中国对美国出口金额继续环比走强，对美出口同比增长约13.9%。

与此同时，中国对非美市场同步走强。杨畅称，剔除掉对美出口后，中国6月对非美出口相较5月环比上行，呈现继续走强的表现。

海关数据显示，以美元计，今年上半年中国对主要国别（地区）的出口一律呈现正增长。其中，中国对美出口由负转正，同比增长0.2%；同期对欧盟出口增长16.8%，对东盟增长22.9%，对拉丁美洲增长12.8%，对非洲增长26.2%，对区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国增长21.5%，对共建“一带一路”国家和地区增长17.9%；对日本增长7.1%对韩国增长31.0%；对中国香港增长48.1%，对中国台湾增长32.9%；对澳大利亚、俄罗斯、印度、英国等国家也均实现两位数增长。

海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在7月14日的发布会上提出，2012年中国与中东欧国家建立了跨区域合作机制，有力推动了各领域的合作不断走深走实。上个月29日，国新办举办了第四届中国与中东欧国家的新闻发言人对话会，与会人员围绕新闻发布与现代化主题进行了交流，达成了《北京共识》。在经贸领域，中国与中东欧国家的贸易规模连续10年保持增长，上半年，贸易总值5801.2亿元，增长11%，这个规模相当于2012年同期的3.7倍。

在全球“朋友圈”扩大的同时，中国也在坚持主动扩大对外开放，目前已对63个国家实施零关税政策。王军介绍，上半年，我国对31个自贸协定伙伴进出口增长28.1%，占外贸比重提升至46.5%。综合保税区充分发挥连接国内国际两个市场、两种资源的独特功能和政策集成优势，上半年进出口4.34万亿元，增长28.2%。

不过，杨畅提醒称，出口可能面临降速挑战。截至7月12日，上海出口集装箱运价指数SCFI、宁波出口集装箱运价指数出现高位回落。从历史经验来看，每年7月开始，出口集装箱运价指数都呈现高位下行，核心原因在于集运市场的季节性需求周期转换，进入下半年后，包括欧线和美线都存在备货需求的炒作陆续消退的因素。进入7月后，部分细分航线均呈现下行态势，对美、对欧航线出现回落；东南亚集装箱运价指数连续三周回落，对南美航线也呈现波动表现，有可能对后续出口产生影响。

王军表示，总体来看，我国上半年外贸取得了亮眼成绩。但同时要看到，当前外部环境依然复杂多变，世界银行认为，全球经济正面临能源价格上涨、通胀压力加剧、货币政策预期收紧的多重压力，增长前景趋于转弱；国际货币基金组织预测数据显示，世界经济增长将由去年的3.5%放缓至今年的3%，货物和服务贸易量增速也将由去年的5%放缓至今年的3.5%。下半年我国外贸面临一定压力，但我国创新动力足、主体活力强、开放水平高，外贸基本盘依然稳固。