今年月末，在美以伊战争爆发后，霍尔木兹海峡一度遭到交战各方封锁，全球海运石油供应锐减，国际油价一度飙升至每桶115美元以上。各国陷入恐慌，生怕买不到油。

但就在全球都在抢油的时候，中国却反其道而行之。中国的原油进口从战前的大约日均1170万桶，降低到了日均820万桶，降幅高达约25%。每天少买350万桶，接近日本一整天的石油消费量，是阿联酋绕过霍尔木兹海峡管道输油量的两倍。而且，在此期间，中国并没有动用战略储备，商业石油库存反而不减反增。没有交通限行，没有强制节能，也没有呼吁民众居家办公，一切如常。

多亏了中国的主动减购，帮助稳定了目前的国际油价。对此，美媒彭博社的专栏作家哈维尔·布拉斯在近日的一篇评论文章中指出，中国的减购行为，是继沙特启用陆上输油管道，和美日投放战略储备之后的第三大市场再平衡因素。大宗商品情报公司Kpler也认为，国际油价之所以至今都没有突破每桶150美元大关，中国减购可谓功不可没。

那么，中国是怎么做到在不抢油也不囤货的情况下，还能帮忙抑制国际油价的呢？答案就在于中国庞大的战略储备。过去几年来，趁着国际油价低迷，中国有策略地建立起了全球领先的石油储备体系。据保守估计，截至2025年底，中国的石油总储备，含战略和商业储量，已经达到了14亿至15.5亿桶，远超国际能源署建议的90天安全线，足以在不进口的情况下支撑近半年的全国供应。

过去，中国每天超额采购约100万桶用于充实战略储备。但在美以伊战争爆发之后，面对每桶100美元以上的高油价，中国立即暂停了高价买入。仅此一项，就减少了大约日均100万桶的进口需求。因为中国的国内储备比较充足，所以不需要在高价时大肆抢购。

值得一提的是，中国还拥有全球独一无二的煤制化学品体系。受国际油价高企等因素的影响，目前煤化工的利润显著上升，相关企业大量转向煤炭替代石油作为化工原料，减少了对石脑油和乙烷等传统石油基原料的需求。如今，中国煤化工产品的产量，折合原油已超过4000万吨级，可以对冲大约三分之一的进口降幅。凭借富煤的资源禀赋，中国在化工原料领域拥有其他国家难以复制的战略纵深。

中国的减购行为，对全球油市产生了实实在在的影响。首先是减少了竞争性买家。若主要消费国恐慌性抢购，会进一步推高油价。中国减少进口，相当于在卖方市场上少了一个大买家，为紧张的供需关系降了温。战前，现货原油价格比基准价格高出30美元。中国减购后，溢价降至1美元，甚至开始出现折扣。直接抑制了油价的上涨势头。

其次是恢复成品油出口，填补区域短缺。危机初期，中国出于对全球市场供应的担忧，暂停了汽油和柴油的出口。成品油出口量从战前的近80万桶/日几乎砍半。但在国内需求稳定后，中国迅速恢复出口，并优先向需求紧迫的亚洲国家供应。

这对冲击尤其严重的亚洲市场意义重大，因为亚洲国家约八成炼油原料依赖进口，其中一半来自中东。能源咨询公司指出，在亚洲，中国是唯一能够大规模出口燃料的国家，它的回归是解决市场棘手问题的关键。

不仅如此，截至美以伊战争爆发以前，中国已经拥有超过4300万辆新能源汽车，日均可替代超过100万桶汽油消费。能源转型已经深刻改变了中国的石油需求结构。高盛首席经济学家指出，中国转向可再生能源，是抵御危机并消化实物短缺的关键因素之一。2025年，中国成品油需求已连续两年走低，这标志着中国的石油需求可能已提前触顶。而且这种替代是结构性的，即便油价回落，也不会发生逆转。

如果中国的石油需求真的已经见顶，那么势必会对全球能源格局产生深远影响。中国从需求发动机变成需求天花板，全球石油市场将在更低的需求水平上寻找新的平衡。沙特、俄罗斯等石油出口国将面临更严峻的市场环境。欧佩克组织目前的减产管理只能带来短期效果，长期来看，市场将进入争夺市场份额的阶段，低成本产油国将挤压高成本产油国的生存空间。

当然，我们在看到从容一面的同时，也应当保持清醒。中国这次的稳市之举不是毫无代价的奇迹，它提醒着我们，面对未来更加波诡云谲的国际能源变局，唯一的确定性就来自自身：继续充实战略家底，继续推动能源结构多元化，继续在核心替代技术上突破。唯有如此，我们才能在未来每一次潜在的危机中，稳住自己，稳住世界。