转自：扬子晚报

2月25日，德国总理默茨抵达北京，开始对中国进行为期两天的正式访问，引发全球关注。此时，千里之外的南京，东风送暖，生机勃发。

南京国际友谊公园内，“友谊林”色彩斑斓，来自德国的大型雕塑“莱比锡之家”下，孩子们尽情奔跑、追逐、欢笑——这座6年前远道而来的艺术品，总能让人们想起1988年与南京结为友好城市的那位“老朋友”。

回望来时路，硕果满枝头。作为中德经贸往来的深度参与者，南京与德国不断拓展合作领域，创新合作方式，深挖合作潜力。截至去年年底，全市历年累计设立德资项目315个，实际使用德资22.2亿美元。与此同时，南京企业赴德投资也风生水起，44个项目、7.3亿美元的中方协议投资额，标注着“双向奔赴”的深度与广度。

提及德国企业、德国制造，人们脑海中浮现的往往是务实、稳健、严谨的印象。他们，为何青睐投资南京？

投资南京，从“落子”到“扎根”

德企来南京并非短期“掘金”，而是“安新家”式的长期布局。

在菲尼克斯电气中国公司全价值链超级工厂（中国菲尼克斯二号基地），接到“订单来啦”的指令，自动化仓库的机器人快速分拣出零件，智能穿梭车将零件精准送达相应产线。“大年初二就开工了，订单排太满，一刻不敢耽搁。”生产车间相关负责人说，“目前100多条生产线满负荷运转，预计一季度的订单量同比会有显著增长。”

中国菲尼克斯二号基地一期项目主要生产接线端子、线缆等用于控制柜的电气类产品，销往全球各地。项目投产后，工厂综合生产成本降低10%、仓库人工减少50%、制造周期从7天减少到5天，产能提升30%。

在展厅的新老对比照片墙上，记录了这家企业扎根南京三十多年来的点滴变化。

1993年，深度布局国际化战略的德国菲尼克斯电气集团来到南京，创始人李慕松带领包括现任中国菲尼克斯总裁顾建党在内的6人创业团队，在方山脚下租赁乡镇企业厂房，从这里起步，开启中国菲尼克斯连接中外产业、与中国工业共同成长的传奇之旅，也成为最早选择江宁开发区的外资企业之一。如今，中国菲尼克斯已发展为拥有8家独资公司和1家合资公司、全价值链跨国公司国家级地区总部，是菲尼克斯电气集团在海外最大的研发与生产基地之一，早已深度融入中国产业生态及其全球化发展之中。

菲尼克斯电气用实践证明，德资与南京的同频共振，能创造出“1+1>2”的价值——投资南京，就是投资未来。

数字不会定格。新项目持续涌入的同时，从技术输入到双向赋能，这里的德企逐渐由“在南京为中国”的制造分支，转型为“在南京为全球”的全球能力中心。

在宝马集团全球六大信息技术研发中心之一、亚洲最大的信息技术研发基地——宝马（南京）信息技术有限公司内，工程师们正围绕AI、工业数字孪生、智能制造等前沿领域，为宝马全球生产、销售、售后全链条提供数字化解决方案。这是宝马在中国落子的首个信息技术研发中心，更是德国工业4.0与中国数字经济的深度融合之地。雨花创新中心，宝马诚迈信息技术有限公司为“开门红”奋战。去年夏天，这家宝马和诚迈的合资企业刚完成从1层楼到5层楼的“垂直扩容”，从单一车载系统服务商一跃成长为宝马在华最大数字化汽车软件中心，接手了劳斯莱斯、MINI等品牌的全球数字化项目。

目光转向溧水区，西门子数控（南京）有限公司的“灯塔工厂”里，凭借持续的数字化转型和AI驱动的自适应制造，将产品上市周期缩短了33%。这是西门子在德国以外最大的高性能机床控制系统、驱动器及电机研发与生产中心，也是西门子全球第五家被世界经济论坛授予“灯塔工厂”称号的制造基地。

两地创新资源正以前所未有的深度交织在一起。

德国斯图加特展览集团与河西集团南京国际博览中心共同出资成立中外合资企业南京斯图加特联合展览有限公司，作为其大中华区运营总部；楚航科技车规级雷达返销德国；南京埃斯顿自动化股份有限公司收购德国工业机器人制造商克鲁斯集团……这种深度交融的背后，是南京持之以恒打造的优质生态。

产业为基，“温度”涵养“热土”

南京对德企和德国人士的吸引力何在？答案，就藏在这座城市精心打造的优质生态中。

在博世汽车技术服务（中国）有限公司的“灯塔工厂”内，托盘转运机器人、料箱拣选机器人正不知疲倦地穿梭。

作为“世界500强”企业，博世在智能辅助驾驶领域已部署行业领先的一段式端到端算法，智能座舱领域拥有超百个量产或研发项目，累计出货量突破250万套。

“南京在汽车及先进制造领域扎实的产业基础和完善的产业链配套体系，为企业稳定运营和持续创新提供了良好的产业生态。”博世汽车技术服务（中国）有限公司政府事务总监姚尧如是说。依托本地完善的供应链体系和工程技术资源，他们能够更高效地开展生产组织与质量管理，推进精益化运营和数字化升级。

强大的产业优势，是吸引德企扎根的基石。如今的南京，已集聚智能网联新能源汽车产业链相关企业500余家，是长三角地区产业链最长、涉及领域最全的城市之一，拥有“重、中、轻、微、轿、专”等系列完整的整车产品线，汽车产业零部件企业超400家，涵盖全产业链各环节。同时，人工智能产业链条较为完整，涵盖基础层、技术层和应用层等产业链各领域，集聚了出门问问、硅基智能、中科创达等人工智能企业，南钢、南瑞、满运（品牌名“运满满”）等行业应用企业，在智能软件、数字人、智能机器人、芯片等领域涌现一批明星产品。

深厚的产业土壤，正孕育出深度融合的创新果实——那些曾经被认为“慢热”的德国人，在这里也能很快交上朋友。

紫金山下，毅达·南京数碳MOBO科技园内，今年1月启动的毅达·兰德智联OPC社区——玄武·模数师学院红山新城分院，成为众多“AI追梦人”的向往之地。

作为德国江苏总商会执行会长单位，兰德集团拥有20余年对德合作经验。此前，他们曾助力西门子Xcelerator长三角科创赋能中心落户玄武，打造西门子Xcelerator全球首个线下体验和应用服务中心。眼下，集团又携手南京，推动南京中德灯塔创新中心的建设。

“南京高校科研资源丰富、科技人才储备充足，为联合创新中心提供了核心支撑；同时南京工业基础雄厚，为技术市场化应用和产业化落地提供了丰富场景。”兰德集团南京管理中心总经理王海炳说。在他看来，中德国际合作已进入以企业和市场为驱动、共同研发与孵化为主的联合创新“3.0阶段”。

德企素以务实著称。比起短期红利，它们更看重长远发展的确定性。而南京，恰恰用一以贯之的政策温度和战略定力，回应了这种期待。

从出台推动智算云产业创新发展、具身智能机器人等行动计划，到打造江北新区、江宁区“1+1”智算建设集聚区；从深化智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，到在软件谷、河西中央科创区建设人工智能生态街区；用《南京市对德招商三年行动方案》十项务实举措，锚定招商引资重点领域和主攻方向，同时推出系列举措,助力扩大高水平对外开放——南京，正用一以贯之的投资环境“温度”，涵养这片对德合作的“热土”。一系列布局与德资企业的发展战略高度契合，让“南京机会”成为可预期、可触摸的现实。

双向奔赴，共赴“新春之约”

回望与德国的合作，一个个瞬间历历在目。南京与德国的情谊，穿越时空，历久弥新。

去年3月“南京—斯图加特经贸合作交流会”成功举办，促成14个项目签约，覆盖先进制造、金融、艺术等领域；5月启动的“德国企业南京行”活动，进一步聚焦贸易与数字化，推动15个新项目落地；11月初，2025“中国南京周”首次走进德国，以经贸对话、文旅推介等为纽带，在中德交往的历史长卷中续写南京新篇；11月5日，进博会国家馆首次设立中外友好城市展区，南京市与斯图加特市作为首对参展友城，“南京—斯图加特友好合作城市30周年联展”异彩纷呈；今年2月，德国巴伐利亚州小城迪特福特的“中国狂欢节”上，一盏盏流光溢彩的秦淮花灯，串联起中德人民对美好生活的共同向往，双手托举非遗醒狮头的“小状元”秦淮灯彩，送上“步步高升、祥瑞满门”的双重祝福……

经贸合作是中德关系的压舱石。德国总理访华后不到一周，3月2日，南京市政府即奔赴德国，将在斯图加特市举办“南京日”经贸推介会等系列活动，推介南京市投资环境，率先发出坚持开放合作的积极信号，争取实现更高水平的互利共赢。双方传统产业协同升级合作前景广阔，在新兴领域合作潜力巨大。

对于这次“新春之约”，企业家们满怀期待。

此次参加“南京日”活动，王海炳希望可以接触更多德国的科技创新资源、高教研发资源，进一步深化南京中德灯塔创新中心的落地实施工作。

“在汽车及智能制造领域，中德双方在技术能力、市场经验和产业体系方面各具优势。通过这样的对接活动，可以促进资源共享与优势互补，为双方企业在技术协作、市场拓展及供应链合作方面创造新的机会。”姚尧也有新的愿景，“我们期待通过更加开放、务实的交流，进一步推动中德产业合作向更高质量发展迈进。”

南京与德国的故事，再一次紧密交织。

这不是一场单向的“拜访”，而是一场双向的“奔赴”。当南京以一座城的诚意邀世界共赢，世界也正以越来越笃定的目光，投向这座古老而又现代的城市。

3月2日，斯图加特见。

扬子晚报/紫牛新闻记者 张可

校对 陶善工