Hehson财经 康路 发自瑞士达沃斯

　　2026年1月22日，在世界经济论坛年会（World Economic Forum）期间，马斯克在公开对话中，分享了对人形机器人、人工智能算力、能源供给以及太空基础设施等话题的看法和时间表。

　　在谈及人形机器人时，马斯克给出了相对明确的时间预期。他表示，特斯拉计划在2026年年底，或最迟在2027年，向公众出售人形机器人 Optimus，“会比汽车更大的市场。”。据其介绍，今年内，人形机器人预计将开始处理更加复杂的任务，不再局限于当前较为简单、重复的工作内容。

　　在应用层面，马斯克提到，人形机器人可能在老龄化社会背景下发挥一定作用。他指出，许多国家正面临人口老龄化加速、照护成本上升以及劳动力不足等问题，而具备一定自主能力的机器人，或可在老人照护、家庭辅助等场景中提供支持。

　　在人工智能相关讨论中，马斯克将关注重点放在算力扩张所面临的基础条件上。他表示，AI系统大规模部署的限制因素，并非芯片，而更多来自电力供给能力，“我们很快就会进入这样一个阶段：AI 芯片的生产速度，超过我们能激活它们需要的电力增长速度。目前全球电力上线速度只有每年 3–4%，而 AI 芯片产能是指数级增长的。“

　　在谈及太空与能源的结合时，马斯克提出，在太空部署以光伏发电为支撑的AI数据中心，“在未来 2–3 年内，最低成本的 AI 部署目的地将是太空。”。他提到，相较于地面环境，太空不存在昼夜变化、天气干扰和大气衰减，这些因素可能在一定程度上提升光伏系统的发电效率。同时，太空环境在散热设计上也具有不同于地面的工程条件，这使得部分高能耗系统在理论上存在新的部署可能性。

　　马斯克同时指出，这类设想建立在多个前提之上，包括发射成本、系统可靠性以及相关工程能力的成熟度。他并未将其描述为短期内必然实现的结果，而是作为一种可能的发展方向提出。

　　上述关于太空算力和能源的讨论，很大程度上依赖于航天运输成本的变化。对此，马斯克表示，SpaceX 当前的重要技术目标之一，是验证星舰（Starship）完整的可重复使用性。他回顾称，现有火箭系统通常只能实现部分回收，而完全可重复使用的运载工具在历史上尚未实现。如果这一目标能够实现，进入太空的边际成本有望显著下降，从而改变太空基础设施建设的经济条件。