在技术创新方面，我国已构建起涵盖上游矿产资源、正负极材料、电解液、隔膜、电芯制造、成套装备直至回收利用的完整产业链。磷酸铁锂、三元电池能量密度分别提升至210Wh/kg和300Wh/kg；4至6C高倍率快充电池实现量产，钠离子电池等新技术路线实现产业化落地，混合固液电池实现小规模装车应用。

四川作为全国动力电池核心产区，正全力推动产业从规模领先向技术迭代、质量引领、价值跃升转型。经济和信息化厅新闻发言人、副厅长曾吉明介绍，四川将固态电池纳入新赛道重点培育，推动赛科动力、清陶能源尽早实现大规模产业化；同时前瞻布局钠离子电池赛道，为产业储备多元技术力量。产业链培育方面，全力推进四川时代4期和10期、中创新航自贡等重点项目建设，力争全年动力电池产量突破300GWh，产能利用率超80%。培育招引一批专精特新“小巨人”、单项冠军企业。生态圈建设方面，推动宜宾等主产地与甘孜、阿坝等锂矿资源地区及遂宁等关键材料生产地密切合作，建立矿产资源保供机制。

针对废旧动力电池综合利用这一产业链闭环关键环节，曾吉明表示，预计“十五五”期间我国将迎来第一波动力电池“退役潮”。2025年4月，四川在全国率先出台《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》，完成规范回收利用活动的顶层设计。同年在国内率先启动建设动力电池回收利用区域中心，今年6月正式公布首批5个区域中心建设名单。四川正推动管理办法提格升级为地方政府规章，目前已纳入省政府2026年立法计划；用好省级工业发展资金、先进制造业基金培育骨干企业，通过双向“揭榜挂帅”推动快速智能检测评估、智能化精细化拆解等技术普及应用；对违法违规行为严格依法打击。

宜宾市副市长刘勇介绍，宜宾正加快固态电池、新型储能等未来赛道布局，全力培育产业第二增长曲线。固态电池方面，依托欧阳明高院士工作站、陈军院士团队、智能固态电池创新中心等7家高能级研发平台，并行推进硫化物、氧化物、聚合物多条技术路线；规划建设全省首个2平方公里固态电池创新产业园；推动赛科动力等核心企业与奇瑞、长安、赛力斯等整车企业联合攻关，推动高比能全固态电池装车示范。新型储能方面，坚持“锂电储能为主导，钠电、钒液流等多元技术协同”方向，推动中国中车、中国能建在宜项目扩产，加快推进鹏程无限储能电芯项目建设。

在多元化应用场景拓展方面，全市已建成新型储能项目19个、装机926兆瓦时，规模居全省前列；新能源重卡保有量达3101辆，较2022年增长超16倍，电动化率31.49%居全省第一；挂牌成立四川绿色智能船舶研究和发展中心，已建、在建绿色船舶15艘；上半年低空经济常态化作业累计超2500小时；累计发布应用场景270个，落地银河通用等28个重点项目。

2026世界动力电池大会开幕在即。大会以“电驱万物·融合共生”为主题，设置1场开幕式、1场全体大会、8场专题会议及多场同期活动，将集中发布一批科技创新成果和产业发展报告。姚振智表示，大会将紧扣全球能源转型与产业发展大势，围绕产业政策、技术创新、场景应用、国际协同、回收利用等重点议题，邀请全球政府部门、龙头企业、科研院所、国际组织代表开展深度对话，进一步凝聚全球产业发展共识。（文/图 徐嘉美）