大年初四，贺兰山下的宁夏石嘴山站，暖意融融。

乘客刘姐掏出零食，递给小孙子。往年去内蒙古乌海市串门，坐汽车要花一个半小时。如今坐动车，半个多小时就到了。一天往返，不急不忙。

打开通往外界的“窗户”

这是包银高铁全线贯通后的首个春节。

2025年底，包银高铁包头至惠农段开通运营。由此，包银高铁全线贯通，开辟了西北通往华北、东北等地的又一条快捷客运通道。

作为我国首条连接两个少数民族自治区的高铁，它为沿线城市打开了通往外界的“窗户”。

车站大屏显示，石嘴山站开通了开往呼和浩特、西安、兰州等方向的动车组列车。

在北京工作的王大可（化名）感觉，今年回家的路变“短”了。

之前，石嘴山和北京间只有几趟“K”字头快速列车，需要将近18个小时。多数时候要在银川中转，每逢节假日，车票都很紧俏。

今年春节之前，这座西北小城拥有了往返北京的直达动车组列车，6个多小时就能到达。

买票变得更顺畅。过去要盯着手机倒计时抢票，今年春节前夕，预填好购票信息，根据系统提示，进入排队序列、付款、出票，“很快”。

带东西也更方便。以前她想带点爱吃的凉皮回北京，总犯难：坐飞机，汤料携带不方便；坐快速列车，时间长怕坏掉。

这次回京，下午出发，晚上就能到。第二天早上吃完凉皮去上班，啥也不耽误。

高铁助力联合申遗

王大可还有个心愿，领着好朋友们来家乡转一转。高铁开通后，线路选择更多样，行程将更丰富。

包银高铁将宁夏和内蒙古的草原、沙漠、湖泊、古城、酒庄、美食等“串珠成链”。

据银川市政府官网消息，沿线银川、石嘴山、包头、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海、阿拉善七座城市顺势组建了“包银高铁沿线城市旅游联盟”。

其中，分别位于宁蒙两地的贺兰山岩画与阴山岩画，较为特殊。

2024年12月，国家文物局将“阴山-贺兰山岩画”联合申遗项目列入《中国世界文化遗产预备名单》。

贺兰山岩画管理处副主任张建国介绍，过去到阴山400多公里，开车时间较长，现在（坐高铁）两个多小时就能够到达，这对于阴山和贺兰山岩画的申遗工作很有意义。

两地正借助包银高铁带来的交通便利，携手发力，加速推进岩画调查、资料整编等工作。

“打基础、利长远”

春节期间，包银高铁的全线开通，也成为当地人茶余饭后的话题。

不少人认为，今后的出行、旅游和招商等，都将迎来更多可能性。

据《宁夏日报》报道，正在编制的《宁夏中长期铁路网规划及“十五五”铁路发展规划》明确，宁夏将推动谋划储备一批打基础、利长远的铁路重点项目，为全区构建现代化铁路运输体系提供重要支撑。

更多铁路线路的开通，不仅能让回家的路变“短”，出行更加便捷高效，更能压缩时空距离，为区域经济发展带来更多机遇。