中远海能股价逆市大跌9.5%，航运板块回调与资金获利了结成主因
经济观察网 中远海能股价在2026年2月13日出现逆市下跌，单日跌幅达9.50%，收于16.95元。此次调整主要受以下因素影响：
行业板块情况
当日航运港口板块整体下跌3.44%，交通运输板块跌1.74%。更直接的影响来自隔夜欧美市场物流股因AI技术冲击出现暴跌（如罗宾逊全球物流跌超14%），引发A股航运板块情绪传导。中远海能作为板块龙头，受此波及明显。
资金面与技术面
股价在2月12日涨停创阶段新高（18.73元）后，短期累计涨幅较大（区间振幅达23.73%）。2月13日开盘即高开低走，KDJ指标中J线从102.76高位回落至69.15，显示超买后技术性回调。当日主力资金净流出7591.48万元，而前一交易日为净流入1.55亿元，资金短期获利了结意愿增强。
行业状况
尽管油运行业供需格局偏紧（VLCC运价维持12万美元/天高位），但公司2025年一季度净利润同比下滑43.31%，且美银证券下调其2026-2027年盈利预测约20%。市场对业绩兑现节奏存在分歧，短期高运价与财务表现之间的预期差放大波动。
股票近期走势
2月12日涨停过程中出现“炸板再封板”现象，反映多空资金激烈博弈。次日量比达1.90，成交额18.02亿元，换手率3.00%，均高于近期均值，表明筹码交换剧烈。部分投资者可能对公司在LNG船舶光租（租期20年、租金约51亿元）等长期投入的短期效益持谨慎态度。
需注意，公司近期持续优化船队结构（如投资7.2亿元建造2艘MR油轮），且油运行业供给端约束（VLCC新船订单占运力比例仅10.6%）仍支撑中长期景气逻辑。但短期需关注全球宏观需求与地缘政治对运价的扰动风险。
以上内容基于公开资料整理，不构成投资建议。
上一篇：我的铁路风景｜春运里的动人瞬间
下一篇：孙龙受伤后举手裁判未理会