（来源：南湖晚报）

转自：南湖晚报

　　N晚报记者 周祎欣

　　通 讯 员 蒋雯霞

　　本报讯 记者昨天来到位于高铁嘉兴南站东侧的南北湖大道嘉兴南站进出站通道项目施工现场，只见挖机挥舞铲斗，工程车辆往来穿梭，工人们正在作业面上紧张有序地搬运、预埋管线，呈现出一派抢抓工期、全力攻坚的火热建设景象。

　　该工程是嘉兴南站Ⅱ型枢纽建设工程的核心子项，也是市域快速路海盐射线三期工程的重要组成部分。项目建成后，将实现嘉兴南站与南北湖大道的快速衔接，使得高铁客流可无缝转换到快速路、商务大道等路网，同时助力嘉兴南站从普通高铁站向Ⅱ型综合交通枢纽升级，为高铁新城开发建设与嘉兴南部区域联动发展提供坚实交通支撑。

　　“南北湖大道嘉兴南站进出站通道项目需建设两座上跨高铁的旋转桥，且必须在通苏嘉甬高铁联调联试前成功转体。”嘉通集团高铁新城公司总经理朱学峰介绍，项目主线虽仅1.1公里，却需连续上跨既有沪昆高铁、在建通苏嘉甬高铁与待建沪乍杭高铁3条铁路干线。而施工第一步的管线迁改，就直面地下管线错综复杂、产权单位涉及面广、工期异常紧迫的多重挑战。

　　“以旋转桥主墩施工区域为例，通信、污水、给水、电力等各类管线纵横交错，就像是一个深埋地下的‘管线枢纽’，牵涉产权单位多达10家。”朱学峰说，管线迁改若不能先行突破，后续实体工程便无从动工。

　　面对庞大的迁改体量与紧迫的时间节点，嘉通集团高铁新城公司于今年1月初启动专项攻坚行动，组建征迁攻坚小队，密集开展现场踏勘，召开多轮专题协调会。“在属地南湖区、嘉兴经开区政府和各家产权单位的全力支持配合下，我们仅用20天就基本敲定最优迁改路径和实施方案，为后续施工扫清了前期障碍。”嘉通集团高铁新城公司征迁管理部经理杨帆说，工期不等人、节点不松劲，公司积极协调各产权单位，克服临近春节人员、机械调配难度大的现实困难，提前启动部分迁改施工：通信管线土建部分于1月27日率先进场，自来水临时管道施工于2月4日紧随其后。

　　此外，由于项目工期与通苏嘉甬高铁建设计划密切配合，主墩施工必须于今年4月进场，留给管线迁改的时间窗口极其有限。为此，两项迁改工程共投入水平定向钻机、挖机等设备5台，组建3个施工班组、32名施工人员，实行24小时不间断作业。

　　“我们全力以赴抢工期，目前自来水临时管道已基本完成施工，抢出了嘉南公路西侧的封闭作业面。”杨帆介绍，通信管线迁改则面临时间紧、工程量大的难题，为确保节日期间不停工、整体进度不受影响，该部分已安排“春节不间断施工”。建设者们放弃休假、坚守一线，全力抢抓土建进度，确保节后第一时间开展管线割接，为旋转桥主墩按期开工奠定坚实基础。

　　“接下来，电力、污水等其余管线的迁改施工将根据计划全面铺开、加速推进，为保障涉铁段重大节点项目顺利开工打开作业面。”朱学峰表示。