2月1日上午，合肥轨道7号线一期与合肥新桥机场S1线（以下简称“7号线及S1线”）在项目工程验收顺利通过的基础上，正式启动空载试运行。这标志着两条线路的建设进入最后冲刺阶段，距离开通初期运营目标又迈出坚实一步。

空载试运行是地铁开通前必须通过的“关键大考”，旨在全面验证线路设备系统的稳定性、行车组织的科学性及应急处置的可靠性。试运行前，合肥轨道已对车辆、信号、综合监控、通信和站台门等核心专业及相关设施设备，进行了全面综合检验，确保各系统充分磨合、功能稳定。

为确保试运行顺利进行，合肥轨道在前期综合联调测试中做了充分准备。7号线一期围绕全自动运行系统，优化设置了44个系统场景，涵盖正常、故障与应急三类，车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业围绕44个全自动场景，进一步细化为135个小场景、1016个测试用例，并在此基础上实现了丰富的无人控制联动功能。新桥机场S1线梳理出48个全自动运行应用场景，分解为158个小场景、1218个测试用例，累计完成实验室测试2轮、全自动运行场景功能性测试2轮，全面验证了系统运行的可靠性与安全性，为后续评估取证奠定基础。

本次空载试运行将持续数月，期间两条线路将对列车休眠唤醒、自动开关站、远程紧急制动等全自动功能进行全面测试，并反复验证系统稳定性，全力保障全自动运行条件下的安全可靠，为市民未来高效、舒适的出行体验做好充分准备。

此前在1月28日至29日，合肥轨道组织召开了7号线一期与S1线（五里墩站-新桥2号航站楼站）工程项目工程验收会议。由国内11位轨道交通专家组成的验收组，通过听取汇报、现场抽查和资料审阅，一致认为工程项目符合要求，验收顺利通过。这表明两条线路已具备试运行条件。下一步，合肥轨道将稳步推进后续工程建设、运营准备、专项验收及安全评估等工作。

据悉，7号线与S1线是合肥市2026年“超900亿元”大建设投资计划中的关键项目。7号线一期全长18.8公里，均为地下线，设16座车站，西起翡翠公园站，东至合肥四中站，沿途可与既有1、3、5号线换乘。线路建成后将加强高新区、经开区与滨湖新区之间的联系，缓解徽州大道等主干道的通勤压力，进一步优化城市空间布局。

新桥机场S1线是安徽省首条市域铁路，线路全长约47.5公里，最高时速120公里，呈“L”形走向，连接寿县蜀山产业园、长丰岗集、合肥主城区及新桥国际机场。其中合肥段长约36.4公里，串联新桥国际机场与铁路合肥西站两大交通枢纽，实现中心城区与空港组团的快速联通。S1线的推进也标志着合肥都市圈区域联动正在进一步提速。