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（来源：每日经济新闻）

9月3日，“2026世界动力电池大会”在四川宜宾举行。工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春在大会上发布了《动力电池产业发展指数（2026）》。该指数自2022年启动，已连续第五年开展研究，分别从全球、国内省份和企业三个维度，对动力电池产业发展情况进行评价。

瞿国春介绍，2025年全球新能源汽车销量首次突破2000万辆，同比增长约20%，渗透率提高至25%；我国新能源汽车产销双双突破1600万辆，分别达到1662.6万辆和1649万辆，连续11年位居全球第一。

新能源汽车市场扩容也带动动力电池需求快速增长。2025年，全球动力电池装车量达到1187GWh，同比增长31.7%；全球前十动力电池企业装车量占比达到89.2%。中国有6家企业进入全球前十。

国内市场方面，2025年我国动力电池装车量为769.7GWh，同比增长40.4%，占全球动力电池总装车量的64.8%。

省级指数榜单 四川升至全国第一

从全球指数看，2026年中国、韩国、美国、日本、德国排名前五。其中，中国自2022年以来连续位居全球指数第一，产业规模保持领先；英国、巴西则新晋全球前十，反映全球动力电池产业版图继续发生变化。

国内省级指数出现较明显变化。

2026年，四川、江苏、福建、安徽和湖北位列全国前五。其中，四川从2022年的第六位、2023年和2024年的第四位、2025年的第三位，上升至2026年的第一位。

瞿国春介绍，各省动力电池产业呈现不同特点。江苏在电池材料和电池制造领域实力较强，福建在宁德时代带动下产能和创新能力突出，四川则拥有较为完备的动力电池产业链，安徽在动力电池与新能源汽车整车产业协同方面具有优势。

从产业链完备性看，四川、江苏、安徽综合表现靠前。其中，四川、江西在上游锂、钴等原材料端具有优势，江苏、四川在正负极、隔膜、电解液等材料加工方面实力较强。

企业指数方面，宁德时代、比亚迪和LG新能源位列前三。

其中，宁德时代自2022年以来连续5年排名企业指数第一。瞿国春介绍，宁德时代总体规模领先，并较早布局绿色制造；比亚迪具备全产业链优势，新能源汽车销量增长带动电池装车量提升；LG新能源国际化配套能力较强。

2025年全球动力电池前十企业装机量占比已接近90%，其中6家中国企业合计全球市占率达到70.4%，同比提升超过3个百分点。

短期液态锂电池仍然是主力产品

对于下一阶段动力电池行业发展，瞿国春表示，动力电池应用正在从新能源汽车向更多电动化场景扩展。

动力与储能将形成“双轮驱动”。预计2026年储能电池出货量同比增长60%。与此同时，东南亚、拉美等新兴市场需求增长，低空经济、人形机器人、电动船舶和工程机械等也将形成新的电池应用空间。

技术路线则将呈现分层发展。瞿国春认为，短期内液态锂电池仍是主力产品，磷酸铁锂重点提升能量密度、低温性能和循环寿命，高镍三元则聚焦安全和稳定性优化。

中期来看，将形成“液态锂电+钠离子电池+半固态电池”多路线并行格局。长期来看，全固态电池普及取决于制造工艺成熟和成本下降。报告预计，全固态电池5年后具备装车使用条件。

此外，人工智能正在进入动力电池研发、制造和运维等环节。瞿国春提到，AI（人工智能）可以用于新材料筛选、生产过程缺陷检测以及电芯异常和热失控风险预警。

全球化和低碳也将成为重要变量。报告提出，对动力电池企业而言，全球化不仅是产能复制，还包括产业链协同和本地化运营；而全生命周期碳管理正从“加分项”转变为企业进入国际市场的“必选项”。