（来源：建筑业说）

湖北又一个两百亿级高速公路大项目中标结果落定。

二广高速公路襄阳隆中互通至荆州草安枢纽段改扩建工程项目投资人招标结果公布，湖北交通投资集团有限公司牵头的联合体成功中标，中标价227亿元。

这个项目不是普通的新建高速，而是在既有二广高速基础上进行大规模扩容，路线全长约177公里，最终要从现在的双向四车道升级为双向八车道。

这次联合体阵容也不小。

除了湖北交通投资集团有限公司，还有湖北楚天智能交通股份有限公司、中国建筑第二工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司、贵州省公路工程集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中国建筑第八工程局有限公司，以及湖北长江路桥、湖北交投建设集团等企业，同时还有勘察设计、科技和高速公路运营相关单位参与。

227亿元的大项目，基本把投资、设计、施工和后期运营需要的力量都放进来了。

项目起点位于襄阳市襄城区隆中街道，与二广高速郜营枢纽至隆中互通段衔接，路线一路向南，经过宜城市、钟祥市、东宝区、掇刀区和沙洋县，最终到达荆州市荆州区纪南镇，与二广高速荆州绕城段连接。

现有高速设计速度100公里每小时，双向四车道。此次改扩建以后，设计速度提高到120公里每小时，路基宽度达到42米，整体按照双向八车道高速公路标准建设。

工程量真正摊开以后，分量还是比较重。

全线共有桥梁12624米，共330座，其中特大桥3座，大桥12座。除此之外，还有大量中小桥需要跟随主线进行改扩建。

互通立交也是施工重点，全线共有14处互通需要原位改扩建。另外设置分离式立体交叉29座，天桥52座，其中47座需要拆除重建，只保留原来的道路通行条件显然不现实，后续交通转换和施工组织会占掉不少精力。

服务区也要跟着调整。

全线设置3处服务区，其中2处原位扩建，另外1处采取移位扩建。也就是说，这次升级并不是单纯把主线路基往两边加宽，而是沿线桥梁、互通、天桥和服务设施几乎都要同步处理。

项目主要依托既有高速公路走廊建设，以两侧拼宽为主，部分路段采取分离增建方式。

这种改扩建工程看起来比重新修一条高速省了走廊，现场真正干起来却不一定轻松。

原高速还要保持通车，施工车辆、社会车辆都在同一个区域运行，不少桥梁还涉及新旧结构拼接，施工期间需要不断进行交通导改。

项目采用特许经营模式建设。

中标投资人后续需要组建项目公司，由项目公司负责资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还以及资产管理，同时还涉及原运营单位收费权益补偿。等到特许经营期结束以后，再按照协议完成公路和相关资产移交。

这意味着227亿元并不是一笔普通施工合同。

联合体拿下项目以后，后面还得承担长期投资和运营责任，项目能不能顺利建设、资金怎么安排、运营期收益怎么样，都和投资人直接相关。

按照招标安排，项目计划工期1260日历天，约42个月。

177公里高速，从双向四车道直接扩成双向八车道，中间还夹着330座桥梁、14处互通和大量跨线设施，这个工程一旦全面铺开，施工面不会少。

目前227亿元项目的中标联合体已经确定，湖北交投牵头，中建二局、中建八局、中交四航局、中交路建、中铁十八局等多家大型施工企业共同进入。

接下来真正值得工程行业继续盯的，就是项目各施工段怎么分工，以及现场什么时候开始全面铺开。