8月24日，皖通高速涨4.84%，成交额1.53亿元。两融数据显示，当日皖通高速获融资买入额733.76万元，融资偿还880.52万元，融资净买入-146.76万元。截至8月24日，皖通高速融资融券余额合计3350.08万元。

从融资指标来看，皖通高速当日融资买入733.76万元。当前融资余额2823.09万元，占流通市值的0.15%，融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。皖通高速8月24日融券偿还5500.00股，融券卖出4.12万股，按当日收盘价计算，卖出金额66.95万元；融券余量32.43万股，融券余额526.99万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，安徽皖通高速公路股份有限公司注册及核心运营主体设于安徽省合肥市望江西路520号，同时在香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼设有境外办公点位，公司于1996年8月15日完成工商设立登记，并于2003年1月7日正式登陆境内外资本市场；其核心业务聚焦安徽省内部分收费公路的投资、建设、运营与全周期管理，从当期主营业务收入结构维度拆解，各业务板块营收占比依次为：建造期收入/成本占比22.99%，合宁高速公路贡献营收占比22.12%，高界高速公路占比12.03%，宣广高速公路占比8.80%，阜周高速公路占比6.48%，宁宣杭高速公路占比5.97%，安庆长江公路大桥占比5.04%，岳武高速安徽段占比4.07%，连霍公路安徽段占比3.82%，泗许高速公路淮北段占比3.05%，宁淮高速公路天长段占比1.91%，205国道天长段新线占比1.30%，广祠高速公路占比1.02%，其余补充类业务合计占比1.40%。

从股东结构来看，截至3月31日，皖通高速股东户数1.65万，较上期减少12.98%；人均流通股70723股，较上期增加14.97%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，皖通高速实现营业收入15.74亿元，同比减少44.22%；归母净利润5.36亿元，同比减少2.67%。

分红方面，皖通高速A股上市后累计派现113.17亿元。近三年，累计派现31.56亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，皖通高速十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1103.23万股，相比上期减少20.18万股。易方达中证红利ETF（515180）位居第七大流通股东，持股697.69万股，相比上期增加9.37万股。招商中证红利ETF（515080）退出十大流通股东之列。

综合来看，皖通高速当日股价上涨4.84%但成交额仅1.53亿元，融资净流出、融券余额居高位，多空分歧凸显。公司一季度营收同比大降超四成，业绩承压。后续需观察资金博弈走向，业绩修复进度将直接影响行情弹性。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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