昨天是全国生态日，记者从上海市生态环境局获悉，评价空气质量首要核心因子的PM2.5浓度，今年以来全市降至历史同期最低值：25.8微克/立方米。

根据我国《环境空气质量标准》（GB3095-2026），体现空气质量的指标有六项：PM2.5、二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、臭氧（O3）、PM10。其中，PM2.5浓度是体现空气质量的核心指标。

“空气是生态环境的一部分，每天都在监测。”市生态环境局环境监测处介绍，长期以来，上海空气质量稳中向好，全市PM2.5浓度不断下降。今年以来，全市PM2.5浓度降至25.8微克/立方米，比去年同期的27.8微克/立方米又降低了2微克/立方米，为历史同期最低。

清洁绿电 挖潜节能

PM2.5浓度不断下降的背后，是上海在积极稳妥推进碳达峰碳中和，加快推进经济社会全面绿色低碳转型。

低碳转型能源先行。在上海，传统以煤炭、石油和天然气为代表、使用时不同程度污染空气的化石能源，越来越多地被以电为代表的清洁新能源替代。其中，上海本土的清洁绿电，既有深远海风力发电，还有各领域的“光伏+”发电，累计光伏装机量已超过了600万千瓦。

电能在开源增“绿”的同时，也在更高效调用。经过十年建设的上海虚拟电厂已进入全面发展阶段，覆盖用户持续增长，今年夏季创下了164.77万千瓦的实测响应纪录，成为全国首个调节规模突破160万千瓦的城市。这一规模，相当于一座大型燃煤电厂或14座百万千瓦级火电厂的调峰能力。

通过对累计千余家用能单位开展能源审计和节能诊断，上海“十四五”期间挖掘的节能潜力超过了150万吨标准煤。截至2025年底，上海已建成了30个零碳工厂、2个零碳园区、4个零碳数据中心，其中，临港新片区零碳湾成功入选国家级零碳园区建设名单。

绿色出行 降碳减排

在上海，进行绿色低碳转型升级的，远不止能源行业。

在普通市民更能感知的交通行业，随着上海轨道交通网络（含市域铁路、金山铁路）运营总里程突破1004公里，越来越多的市民选择了这种减排更少的出行方式。从陆域到水域，从中心城区到郊区，各种交通工具如出租车、公交车、私家车、货车、摩托车、助动车、船舶、游艇等，越来越多地以电能为动力了。仅在出租车行业，新能源出租车已占运营出租车95%左右。

垃圾处置，也已进入了降碳减排甚至变废为宝的行列。其中，上海生活垃圾焚烧和湿垃圾资源化利用能力日均超过3.8万吨，生活垃圾分类达标率稳定在95%以上，生活垃圾资源化利用率达到86%。郊区一个个养殖场内，原本臭气熏天的牲畜粪便等垃圾，被资源化利用后，成为上海年产10万吨的生物天然气制甲醇项目的原料。

建筑降耗 扩园增绿

上海新建民用建筑全面执行绿色建筑一星级标准，至2025年末累计建成绿色建筑超4.4亿平方米。比一般绿色建筑更节能的还有超低能耗建筑、近零能耗建筑，“十四五”期间分别有1700万平方米和220万平方米。根据有关要求，新建公共建筑、居住建筑和工业厂房至少应用一种可再生能源，不断提升建筑绿色低碳水平。

在节能降碳减排的同时，上海“绿肺”也越来越多。2025年，上海新增了城乡公园127座，各类公园达1100座。这些“绿肺”如同“造氧机”，持续提升着上海空气质量。

上海市生态环境局直属的上海市环境监测中心在持续监控环境质量变化，防范环境风险，为环境管理提供科学依据。为助力美丽上海建设，该中心正加快推进“天空地海”一体化监测网络建设及数智化转型。

本报记者 罗水元 实习生 曹秦