中船科技股份有限公司（以下简称“中船科技”）近日发布关于上海证券交易所《关于中船科技股份有限公司2025年年度报告的信息披露监管问询函》的专项说明公告，对公司风机制造板块业绩波动、工程板块收入确认、资产减值、往来款项及递延所得税资产等五大类问题进行了详细回应。容诚会计师事务所作为公司2025年度财务报表年审会计师，对相关问题进行了专项核查并出具了核查意见。

公告显示，中船科技2025年实现营业收入103.51亿元，同比增长22.89%；归母净利润-33.87亿元，上年为1.46亿元，由盈转亏，亏损主要来自于风力发电机组及配件板块。

风机制造板块：行业调整与战略收缩致业绩承压

中船科技风机制造板块2024、2025年收入分别为36.04亿元、67.49亿元，同比分别下降58.03%、增长87.28%；毛利率分别为-12.07%、-40.26%，同比分别减少16.33个、28.19个百分点。

公司表示，2023年至2025年风电行业经历深度调整，行业由补贴驱动逐步转向成本和效率驱动，叠加前期扩张产能释放、技术迭代加速、业主降本诉求增强及产品同质化等因素，导致行业“内卷”加剧。公司于2023年底至2024年上半年主动实施战略性收缩，对部分低价、低质及商务条件恶化的项目收缩订单规模，导致2024年销售收入大幅下滑。2025年，随着行业中标价逐步回暖、新增装机容量上升及公司战略调整完成，销售数量同比上升217.47%。

2025年公司开展“一项目一策”专项工作，主动承担维修及技术改造成本21.52亿元，其中计入当期营业成本11.59亿元，计提预计负债9.93亿元。剔除该专项工作成本后，2025年公司风机主机业务毛利率为-15.84%，同比上升8.66个百分点，内生盈利能力呈现持续修复态势。

近三年公司主要机型平均售价持续下行，陆上5-8MW、海上8MW以上机型2025年平均售价同比分别下降7.22%、9.03%，较2023年累计下降9.43%、10.04%。同时，2025年核心零部件采购价格下跌节奏放缓，叶片、主齿轮箱分别下降3.59%、0.72%，降本不及预期，产品售价降幅显著高于原材料成本降幅，进一步压缩盈利空间。

工程板块业务：收入确认符合会计准则

中船科技工程板块业务分为工程设计、勘察、咨询、监理及工程总承包两部分。2025年工程设计等业务收入7.13亿元，同比增长18.40%；工程总承包收入19.25亿元，同比下降12.14%。工程板块业务采用时段法确认收入，根据产出法-工作量法确认履约进度。

公司表示，工程设计等业务客户在企业履约的同时即取得并消耗经济利益，符合时段法确认收入条件；工程总承包业务客户能够控制履约过程中在建的工程项目，且履约产出具有不可替代用途，公司有权就累计至今已完成的履约部分收取款项，同样符合时段法确认收入条件。

报告期内，工程设计等业务主要项目履约进度与投入成本、结算进度基本匹配。例如，项目26合同金额1.14亿元，履约进度90%，2025年投入成本4813.19万元，收入确认9706.42万元，结算进度90%。工程总承包业务主要项目中，部分项目结算进度滞后于履约进度，主要系项目竣工验收后需完成竣工资料编制归档，或业主方审核流程耗时等原因。

资产减值：存货及开发支出计提减值合理

2025年公司确认资产减值损失7.21亿元，同比增长162.54%，其中存货跌价损失3.29亿元，开发支出减值损失2.81亿元。

存货方面，期末账面余额47亿元，累计计提存货跌价准备6.52亿元。原材料、发出商品跌价准备分别为2.91亿元、3.31亿元，库存商品跌价准备0.28亿元。原材料跌价主要系5MW及以下传统机型留存配套材料因公司主动退出该类市场、市场需求下降所致；发出商品跌价主要系项目37和项目38，其中项目37因业主方进入破产重整程序、合同继续履行可能性不存在而全额计提减值1.54亿元。

开发支出方面，期末账面余额5.56亿元，本期对老机型对应的部分技术成果计提减值2.8亿元，减值率约50%。其中海上浮式风电工程应用技术开发项目期末余额2.59亿元，计提减值2.26亿元，减值率达87%。主要原因是2025年行业密集推出15MW及以上功率等级浮式风电机组，单位千瓦造价较本项目样机下降30%以上，且海上风电上网电价政策变化导致未来发电收入预期显著下滑。

往来款项：预付账款增长与订单增加匹配

公司应收账款期末账面余额73.41亿元，其中3年以上账龄的应收账款15.15亿元；期末累计计提坏账准备12.62亿元，其中单项计提坏账准备5.51亿元，较期初增长近4倍。单项计提主要涉及客户46、48、49等，因客户发生诉讼、被列为被执行人或丧失债务清偿能力，应收账款预期收回存在重大不确定性。

预付账款期末余额7.62亿元，同比增长72.62%，主要系在手订单增长，为保障供应链安全，向核心供应商预付采购货款所致。2025年公司主机签单375.28万千瓦/476台/82.45亿元，同比分别增长62.60%、63.00%和134.40%。预付账款主要为采购塔筒、叶片、齿轮箱等关键部件的备料款或锁单款项，账龄主要集中在一年以内，期后根据到货情况正常结转，不存在长期挂账情形。

递延所得税资产：未来盈利预测支撑确认合理性

公司递延所得税资产期末余额12.77亿元，同比增长65.85%，主要是子公司中船海装本年度新增可抵扣暂时性差异所致，其中可抵扣亏损确认的递延所得税资产较期初增加2.95亿元。

中船海装截至2025年末累计可抵扣亏损24.71亿元，确认递延所得税资产3.71亿元。公司管理层预计，中船海装未来将通过模式变更（装备制造与风电资源开发双驱动）、在持及未来订单毛利率上升、供应链降本增效等方式产生足够应纳税所得额。预测未来10年中船海装利润总额合计66.22亿元，足以覆盖可抵扣亏损。

中国船舶集团风电发展有限公司截至2025年末累计可抵扣亏损2.36亿元，确认递延所得税资产0.35亿元。公司管理层预计，随着储备电站后续转让，未来5年利润总额合计4.73亿元，可覆盖可抵扣亏损。

容诚会计师事务所经核查认为，中船科技风机制造板块毛利率变动具有合理性，客户与供应商重叠交易具备商业实质，订单执行周期和收入确认时点符合行业惯例；工程板块收入确认依据充分，符合会计准则；存货及开发支出减值计提充分合理；往来款项中预付账款增长合理，单项计提坏账准备充分；递延所得税资产确认符合会计准则规定。

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