华达汽车科技股份有限公司（证券代码：603358，简称“华达科技”）于7月24日发布公告，就上海证券交易所关于公司2025年年度报告的信息披露监管问询函相关问题进行了逐项回复，对资金往来、应收账款及存货等市场关注的问题作出详细说明。

资金往来科目季度波动具有合理性

针对问询函中提及的预付款项、其他非流动资产、其他应收款及其他应付款等科目存在季度末升高、年末下降的情形，公司解释称主要系业务开展节奏及行业惯例所致。

预付款项方面，2026年一季度末余额9,765.39万元，较2025年末的3,121.61万元增加6,643.78万元，主要因公司为锁定铝价控制成本，向池州市安安新材料科技股份有限公司支付铝型材锁价预付款。该笔预付款在双方协商后调整了支付比例，池州安安已于2026年4月退还4,700万元。2025年一季度末预付款项8,067.79万元，年末下降至3,121.61万元，则主要受广汽乘用车指定供应商广州广汽宝商钢材加工有限公司因车型减产退回预付款2,200万元的影响。

其他非流动资产2025年三季度末余额1.58亿元，年末降至2,979.18万元，主要系公司在2025年10-12月陆续收到设备供应商交付的马扎克加工中心、数控压力机等设备，相关款项转入在建工程及固定资产核算所致。

其他应收款方面，公司澄清2025年三季度末余额1.30亿元系财务报表编制时重分类操作错误导致，更正后实际余额为1,095.49万元，与年末912.75万元差异不大。主要构成包括对海宁市益华汽车零部件制造有限公司的1,617.64万元往来款（账龄超3年，已全额计提坏账）及靖江市北辰城乡投资建设有限公司的691.80万元保证金。

其他应付款2025年一季度末余额2.23亿元，年末降至5,529.43万元，主要因公司支付了收购江苏恒义少数股东权益产生的股权收购款16,738.68万元。其中应付自然人邓小兰的1,300.18万元款项，系子公司深圳市云图电装系统有限公司因经营资金需求向其借入的临时周转资金，邓小兰作为云图电装法定代表人及少数股东，提供资金支持具有合理性。

公司强调，上述资金往来均为正常经营业务形成，不存在流向关联方或构成非经营性资金占用的情形。年审会计师亦对此出具核查意见，认为相关款项变动具有合理性。

应收账款增长因新能源业务拓展及信用期差异

2025年，华达科技实现营业收入49.94亿元，同比下降2.19%，但期末应收账款余额14.54亿元，同比增长27.56%。公司解释称，应收账款增长主要受新能源业务拓展及客户结构变化影响。

2025年末应收账款前五大客户分别为宁德时代（28,558.22万元）、一汽-大众（14,084.09万元）、衢州极电（12,585.13万元）、江苏时代（9,263.00万元）及东风本田（6,553.56万元），合计占比72.04%。与2024年相比，前五大客户变动较大，主要因公司新能源业务收入同比增长10.35%，新增宁德时代、江苏时代等新能源客户订单。新能源客户信用期通常为60-90天，较传统燃油车客户的30-90天有所延长，且部分客户如宁德时代、江苏时代信用期由60天调整为90天（结合付款方式变化，综合回款期限实质缩短），导致期末应收账款余额增加。

截至2026年5月31日，2025年末应收账款前五大客户期后回款比例达90.53%，其中衢州极电、江苏时代、东风本田已实现100%回款。公司应收账款坏账准备期末余额9,419.96万元，整体计提比例约6.48%，与同行业可比公司平均水平基本一致，计提充分。

存货增长与业务发展及备货策略一致

公司2025年末存货账面价值13.79亿元，同比增长22.41%，主要由原材料（37,490.77万元）、库存商品（36,261.75万元）及发出商品（47,130.73万元）构成。其中发出商品占比31.56%，主要因公司采用主机厂“零库存”管理模式，提前将产品发送至客户指定仓库，待客户实际领用后确认收入。

存货增长主要原因包括：一是2025年新增99个汽车零部件项目定点（生命周期总销售金额131.50亿元，其中新能源项目124.20亿元），公司提前进行原材料采购及产品备货；二是子公司江苏恒义、华汽新能源产能提升，新能源汽车零部件产品结存增加；三是电池箱托盘等高单位成本产品结存数量上升。

发出商品跌价准备期末余额6,218.15万元，主要因燃油汽车零部件价格年降及子公司华汽新能源产能未达设计产能导致单位成本较高。报告期内计提5,280.14万元、转回或转销3,059.02万元，系正常经营过程中价格变动及发出商品确认收入后转销所致，具有合理性。

年审会计师核查认为，公司存货构成及库龄披露完整，增长与业务发展及备货策略一致，发出商品规模较大符合行业模式，跌价准备计提依据充分。

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