德国放弃建造万吨巨舰
德国放弃建造万吨巨舰
6月24日，德国国防部正式叫停6艘F126型护卫舰的建造计划。这意味着，自2020年启动、德国二战后规模最大的水面舰艇建造项目正式夭折。
交付进度滞后是直接导火索。德国国防部于2020年与荷兰达门造船公司签订6艘F126型护卫舰建造合同，首舰预定2028年交付，全部6艘到2033 年交付完毕。然而，由于出现技术故障，建造进度全面失控，不得不更换承包商。接手该项目的德国吕尔森集团造船子公司则陷入并购“内耗”，于今年3月被德国莱茵金属公司收购，并将首舰交付时间和项目完工节点分别推迟到2032年和2037年以后。这意味着，在老旧舰艇批量退役后，德国海军将出现长达10年的战力真空。
成本飞涨是致命“软肋”。项目总预算已从初始的100亿欧元飙升至超过180亿欧元，超支带来的财政压力令德国难以承受。
性价比失衡是深层次缺陷。F126型护卫舰初始设计为全长166米、排水量约10500吨，定位为以反潜为主，同时兼顾反舰、特种作战、无人机搭载等多重任务的全能型远洋主战舰艇。然而，与庞大吨位和高端定位不相称的是，其主要舰载武器仅有1门127毫米口径舰炮、2座四联装反舰导弹发射架，以及仅具备点防空能力的16单元MK-41垂直发射系统，火力配置难以满足未来作战需求。
该项目下马后，德国决定从蒂森克虏伯海洋系统公司采购8艘MEKO A-200型护卫舰紧急补位。此举虽得以“及时止损”，但难以掩盖F126型护卫舰项目“翻车”带来的深远影响。
德国军工产业面临困境。曾以精密制造闻名的德国造船业，近年来产能及工程管理水平不断衰退，已难以独立承接大型作战舰艇的全流程建造。
欧洲跨国军工整合存在结构性短板。项目初期外包给荷兰达门造船公司，但因设计数据与生产系统无法互通，跨国、跨企业协同机制失效，中途被迫更换为本土企业接手，仍无法解决“工期拖、成本涨、性能降”的难题。
德国海军升级转型进程受阻。新一代大型战舰的缺位，将制约德国海军执行远洋巡航、海外部署及舰队防空等任务的能力，进而导致德国的海外军事行动缩水。
（观山海）
（中国国防报 2026年7月6日第四版）
责任编辑：张小丽