本报记者 杜雨萌

　　今年6月份，中欧班列启用统一品牌满10年。国铁集团数据显示，10年来，中欧班列开行规模、通达范围、服务品质、辐射效应大幅提升，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%，运输网络基本覆盖亚欧全境，国际物流品牌价值得到全球广泛认可，为促进亚欧经贸往来、推动高水平对外开放、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

　　时间倒回至2016年6月8日，彼时，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，统一品牌的中欧班列分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发；当年6月20日举行的统一品牌中欧班列首达欧洲仪式，标志着中欧班列进入了统一规范、合作共赢、健康可持续发展的新阶段。

　　中欧班列启用统一品牌后，充分发挥大运量、全天候、安全稳定等优势，受到国际物流市场青睐，开行规模持续扩大，年运量持续增长。国铁集团数据显示，自2020年以来，中欧班列年运量始终保持在万列以上。今年以来截至6月10日，中欧班列已开行突破万列和百万标箱，再创历史同期新高。目前中欧班列比传统国际联运快了1/3，境内外运输价格较开行初期降低40%以上。

　　不仅开行规模持续扩大，记者从国铁集团获悉，中欧班列运送的货物品类由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53个门类、5万多种商品，2025年中欧班列运输货值达677亿美元，较好地满足了沿线国家和地区人民生产生活各类需求，成为中国制造“出海”和欧洲农牧品、化工原料、消费品入华的“快车道”。截至2026年5月底，中欧班列连续45个月实现100%重箱率，回程与去程比超过85%，开行均衡性不断增强。

　　为服务中欧班列国际物流品牌建设和健康持续发展，近年来，国铁集团还与沿线国家铁路部门共同加强铁路基础设施改扩建，消除堵点、卡点，优化中欧班列运行环境。如大力拓展境外多元化通道，在中国境外形成了北、中、南三线并行的多元通道格局。自2024年5月份起，跨里海中欧班列线路实现了“天天班”，南通道班列从2023年开行初期的不足20列增长至2025年的450余列，今年前5个月已开行329列，同比增长75%，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家236个城市，较2016年分别增加113、216个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。

　　国铁集团有关负责人表示，国铁集团将继续深入贯彻落实高质量共建“一带一路”八项行动，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，创新运营管理模式，深化国内国际合作，推动通道多元化发展，务实强化中欧班列运输、安全、价格等方面境内外保障机制建设，激发中欧班列市场活力和发展动力，不断提升中欧班列品牌价值和国际竞争力，为服务我国高水平对外开放、构建人类命运共同体提供坚实运输支撑。