王东和管护员在查看红外相机。

高景煜（右）和黄莘钧紧盯监控

本报记者 杨红霞 才贡加

每年5月开始，成千上万只雌性藏羚从青海三江源、西藏羌塘、新疆阿尔金山越冬栖息地出发，前往可可西里腹地卓乃湖、太阳湖一带产仔，之后原路返回，形成全球三大有蹄类动物大迁徙之一的生命奇观。109国道五道梁段横亘在藏羚北上产仔的必经之路，如何平衡干线交通通行与藏羚安全迁徙，一直是藏羚保护工作的核心课题。

如今，人工智能技术深度融入可可西里生态保护，一张为藏羚量身打造的智能守护网，正在为这场跨越千里的生命远行保驾护航。

5月28日，记者走进可可西里五道梁保护站，这里临时支起的办公桌、三台运行的电脑，成为中国科学院西北高原生物研究所研究团队的野外监测工位。

博士研究生高景煜和硕士研究生黄莘钧端坐屏幕前，指尖操作鼠标调整11路高清监控摄像头角度，在画面中仔细搜寻藏羚的身影。带队老师王东则和保护站管护员一道，结合望远镜实地观测核对监控信息。

自5月12日进驻站点以来，找羊、记录、存盘，成为科研人员每天重复的核心工作。

这一看似枯燥的工作，是藏羚路撞智能管控平台建设的关键环节。据团队负责人、中国科学院西北高原生物研究所研究员连新明介绍，团队已经跟踪研究藏羚迁徙24年，2024年起团队将研究方向聚焦藏羚迁移扩散规律、迁徙途中路撞冲突的行为规律与时空分布格局，核心目标就是开发基于AI识别技术的藏羚迁徙智能监测管控系统，从技术层面降低藏羚路撞风险，提升藏羚安全迁徙通过率。

“去年仅在109国道路面布设2个监控摄像头，只能观测路面区域，无法覆盖藏羚集结等待的五道梁北大桥（五北大桥）周边区域，监控盲区给观测带来很大限制。今年我们新增9个摄像头，基本实现五北大桥至109国道藏羚迁徙核心通道的全域覆盖。”高景煜告诉记者，当前团队的主要任务，就是收集不同天气条件下、不同时段的藏羚活动影像数据，用来训练AI识别模型，持续提升智能识别与计数的精准度。

可可西里已经建成覆盖藏羚主要迁徙通道的“天空地一体化”生态监测网络，为何还要专门搭建这套智能管控平台？连新明解释，这项研究的核心定位不止于科研观测，还将服务一线管护工作，为藏羚通行提速提供实用技术。

五道梁平均海拔超过4600米，高寒缺氧、天气多变，传统保护模式下，迁徙季时，管护人员需要随时观测藏羚动向，哪怕遭遇风雪降温天气。

智能管控平台建成后，将实现“摄像头捕捉画面+AI识别计数+自动预警”的全流程智能化监控：当系统识别到藏羚靠近公路准备通行时，会自动向路边信息显示屏发送预警信号，自动提示过往车辆停车避让，管护人员只需接到预警后再前往现场开展交通管控即可。

“藏羚生性机警胆小，一旦受到惊扰，可能数小时，甚至一天都不敢通过公路，必须提前拦停车辆才能保障顺利通行，这就要求管护人员时刻盯守羊群动向。现在我们坐在保护站里就能掌握全域情况，不用让管护员顶着风雪在外面熬着。”高景煜说。

对于即将成型的智能管控系统，五道梁保护站站长尕玛英培充满期待：“现在我们得自己盯羊群、人工数数量，如果摄像头全天候盯着，AI还能自动精准计数，这是实实在在帮管护员减负。”

连新明介绍，目前项目整体推进顺利，通过今年迁徙季收集的足量实地数据，AI算法的识别精度将得到大幅提升。研究团队计划在今年藏羚回迁季就试运行系统预警功能，率先实现管护人员在站内通过监测平台掌握现场动态的目标，逐步验证系统在野外环境下的可靠性。

连新明告诉记者，这套智能管控系统的应用场景远不止藏羚迁徙季。藏羚迁徙通道也是藏羚冬季栖息地，系统可以长期观测交配季藏羚的行为规律，也能全年监测不同季节其他野生动物对通道的利用情况，支撑研究物种间的竞争共存关系，科研与保护价值十分多元。

作为国内首个针对交通干线野生动物迁徙保护打造的智能管控系统，这套技术成熟落地后，将为全国交通沿线野生动物保护提供可复制、可推广的“可可西里经验”，助力推动人、车、野生动物和谐共存的保护新格局。

在可可西里这片广阔荒原上，科技的力量正在为生命迁徙筑牢屏障，让这群高原精灵的生命远行，走得更稳、更安心，也让“人守护自然、科技服务人”的良性循环，在这片冻土之上扎下更深的根。