澎湃新闻记者 南博一

最新航运数据显示，由于美国海军对伊朗港口的持续封锁，伊朗5月的原油出口已跌至6年来的最低水平。

根据贸易数据分析公司Kpler的数据，伊朗5月的原油和凝析油出口量已降至不足平均每日30万桶，这是自2019年末至2020年初以来的最低水平。在美国实施海上封锁前，这一数字一度接近平均每日200万桶。

美国自4月13日起封锁伊朗港口。这是美国特朗普政府向伊朗施压，迫使其接受美国要求的举措之一。伊朗方面谴责此举非法，并将美国在其港口附近扣押船只的行为称作“海盗行为”。

据新华社报道，总部位于英国的海事分析公司温沃德6月4日发布报告说，卫星图片显示，伊朗重要石油出口枢纽哈尔克岛已恢复装载作业。温沃德公司表示，岛上两个终端同时恢复服务表明，伊朗在积极恢复原油出口能力。

石油出口是伊朗最重要的收入来源，经由霍尔木兹海峡出口的石油约占伊朗石油出口总量的80%。分析人士表示，海上封锁正对伊朗经济造成巨大损失。

对伊朗石油出口

造成了哪些影响

在美以于2月28日对伊朗发动战争后，伊朗关闭了霍尔木兹海峡，禁止大多数国家的船只通行。但在此期间，伊朗仍然能够通过霍尔木兹海峡继续出口本国石油。由于竞争对手减少，伊朗的石油出口在3月和4月保持强劲，而油价上涨进一步推高了其收入。

然而，美国的海上封锁改变了这一情况。据《劳氏日报》报道，伊朗5月的石油收入较3月下降了约84%，较去年同期的平均水平下降了约87%。

数据显示，伊朗原油售价通常高于每桶90美元，偶尔超过每桶100美元。以每桶90美元的保守价格估算，伊朗5月的原油日均出口收入约为2700万美元，5月的总收入约为8.37亿美元。这一数字较此前2个月的水平大幅下降。

3月，伊朗原油出口量为平均每日184万桶，日均出口收入估计为1.656亿美元，3月总计约51.3亿美元。4月，伊朗原油出口量为平均134万桶/日，日均收入约1.206亿美元，当月收入约36.2亿美元。半岛电视台指出，若伊朗预期每月原油出口收入能达到3月份的收入水平，那么该国在4月和5月已经损失了约58亿美元。

由于石油出口受阻，伊朗被迫依赖油轮作为临时储存设施。Kpler的数据显示，目前约有1.47亿桶伊朗原油和凝析油储存在浮式储油设施中。其中约有6700万桶滞留在波斯湾和阿曼湾，无法越过美国的封锁线。

能源政策研究员兼顾问马克·阿尤布表示，伊朗正在战略性地利用其剩余的储油能力，封锁正在产生效果，但真正的压力显现要等到储油能力开始耗尽之时。Kpler分析师霍马云·法拉克沙希表示，如果封锁再持续两个月，伊朗可用于出口的石油储备可能会耗尽。

突破封锁困难重重

尽管美国实施了严厉的海上封锁，但在5月，每天仍有约30万桶原油突破了美国的封锁。《劳氏日报》指出，由于离开伊朗港口的超大型油轮面临更高的被美军拦截风险，伊朗已转而使用小型油轮。

“伊朗找到了绕过一些限制的方法，这就是为什么出口仍在继续，即使出口量大幅下降。”阿尤布表示，封锁的直接影响并非停止石油生产，而是切断了石油销售的资金流动。

伊朗多年来一直在发展陆路贸易路线，以减少对霍尔木兹海峡和马六甲海峡等海上咽喉要道的依赖。但分析人士表示，铁路运输不太可能成为伊朗石油出口的有效替代方案。

半岛电视台分析称，铁路的石油运输量约为6万至7万桶。相比之下，一艘常规油轮可以运载超过60万桶原油，而一艘超大型原油运输船（VLCC）可以运载超过200万桶原油，需要数十列火车才能运输一艘油轮所能运输的石油量。

分析人士指出，这场封锁是一场双方能否更长时间承受经济损失的较量。虽然石油收入下降可能会逐渐削弱伊朗为军事行动提供资金和维持战时经济的能力，但这些成本并非伊朗一方承担。霍尔木兹海峡持续的中断也阻碍了海湾主要产油国的正常出口，导致全球能源价格上涨，对美国经济和全球经济造成更大压力。

“现在伊朗已经开始承受压力。问题是美国能否承受住更广泛的经济后果，使这种压力达到预期效果。”阿尤布表示。

本期资深编辑  周玉华