在商洛—北京G3933次高铁列车上，工作人员为乘客（右）派发商洛文旅纪念品（7月1日摄）。 陕西日报记者 文超 摄

“欢迎乘坐G3966次列车，本次列车由西安开往汉口……”6月30日9时16分，随着G3966次高速列车平稳驶出西安东站，西安至十堰高速铁路开通运营。

100多公里外的商洛西站，是这趟列车驶出西安后的下一站。当天，商洛西站站前广场上，带有戏曲元素的“乘高铁、游商洛、观赛事、当主角”旅游打卡点早已设置好。

9时40分，列车准点停靠商洛西站，这座全域处于秦岭腹地的山城正式迈入高铁时代，全国高铁“朋友圈”又增一市。

西十高铁是进入商洛的首条高铁线路。当地做足准备，接住高铁带来的客流红利，吸引更多游客前来旅游消费、康养度假。

商洛是西十高铁陕西段途经里程最长、设站数量最多的地级市，境内线路总长超100公里，设商洛西、山阳、漫川关3站，覆盖商州区、山阳县核心区域，惠及全市百万以上群众。

“年轻时从山阳漫川关来商州，翻山越岭得走一整天。”在商洛西站站前广场上，68岁的王秉文说，“现在高铁站就修在家门口，从商州区回家只要22分钟，以前根本不敢想。”

在商洛西站短暂停留2分钟后，列车于9时42分再度启程，向湖北十堰驶去，最终抵达武汉汉口站。

通勤时间的巨变，背后是商洛数十年交通出行条件的巨大跨越。

“20世纪60年代，商洛到西安只有一条砂石公路，单程就需要12小时以上。”商洛市交通运输局局长贾建刚回忆。

如今，西十高铁通车后，西安至武汉最快2小时41分钟可达，西安至商洛最快24分钟可达。

不仅如此，新的列车运行图施行后，商洛西站每天经停车次超过30趟，实现了商洛与西安、延安、汉中、铜川等省内城市快速直达，也实现了商洛与北京、重庆、武汉、广州、深圳等全国多个大型城市的直达，彻底结束了商洛无高标准高速铁路的历史。

7月1日7时39分，北京西—商洛西G3931/4次首发列车从北京启程。

“该列车是京商互利互通的重要纽带，搭建起两地资源互通、文旅联动、产业共建的全新通道。”商洛市副市长温琳说，“依托西十高铁，商洛优质生态、山水文旅、特色农产品将有更广阔的消费市场，把生态资源优势转化为发展实效。”

华铁传媒集团有限公司副总裁张俊逸介绍：“商洛优质的自然生态资源和‘22℃天然氧吧·中国康养之都’品牌优势，将通过‘高铁+’的发展模式得到进一步发挥。西十高铁上的列车将持续释放辐射带动效应，擦亮商洛文旅品牌，向全国展示商洛独特的山水风光与秦楚文脉。”他说。

为打通游客出行“最后一公里”，商洛同步优化市内公共交通，实现高铁与城区交通无缝衔接。6月30日起，商洛市区新增15路高铁接驳专线，并对2路、6路、8路、19路公交线路进行优化调整，其中19路专门承担夜间接驳任务。游客通过“商洛公交”小程序，即可实时查询车辆到站信息。

交通硬件全面升级之外，商洛市还依托高铁开通带来的旅游消费红利，推出2026年专项旅游优惠政策，以吸引全国游客。

旅游优惠包括自高铁开通之日起至2026年12月31日，游客凭湖北省任一站点至商州高铁票（或自驾高速票据），在商州区辖区所有景区门票全免，景区民宿、餐饮享8折优惠，景区二次消费项目半价；乘坐西十高铁首发首列的游客，7日内可享受商洛境内12家收费景区免门票优惠政策；在高铁开通一个月内，5A级景区金丝峡景区对西武高铁沿线武汉、十堰、襄阳、随州、孝感等5市游客免门票，一个月后至年底前实行门票半价优惠等。

商洛市文化和旅游局相关负责人表示，将全力承接高铁经济红利，推动文旅产业高质量发展，着力推动“过路客”向“过夜客”转化，实现“流量”变“留量”，让“乘高铁、游商洛、观赛事、当主角”成为游客新选择。（陕西日报记者 王佳伟）