澳大利亚人热衷Uber，年消费额直逼150亿澳元（约 739.1亿元人民币）

去年，澳大利亚人在优步（Uber）平台上的消费额激增逾20亿澳元（约 98.6亿元人民币），达到145亿澳元（约 714.5亿元人民币）。这家出行巨头声称有信心推翻一项迫使其支付数千万澳元地方工资税的法律裁决。

这家跨国企业录得超过21亿澳元（约 103.5亿元人民币）毛利润，但当年缴纳的地方企业所得税却极少，原因是其最终利润因优步向其美国母公司旗下其他公司支付的18.5亿澳元（约 91.2亿元人民币）“服务费”而下降。

这些数据涵盖了优步同意支付约2.72亿澳元（约 13.4亿元人民币）以和解澳大利亚出租车司机集体诉讼后的首个完整日历年度。该诉讼源于优步在21世纪头十年以激进的、不受监管的方式进入澳大利亚市场，导致司机收入受损。

财务报表显示，澳大利亚人去年总共向优步实体支付了超过145亿澳元（约 714.5亿元人民币），用于其系列服务，其中网约车和外卖配送占大部分。

这些费用中有数十亿澳元转而支付给了优步的司机——在澳大利亚，这一劳动力群体超过10万人，但他们被归类为私人承包商而非雇员——以及餐厅。

这使得优步2025年毛利润达到21.23亿澳元（约 104.6亿元人民币），高于前一年的19.81亿澳元（约 97.6亿元人民币）。在超过21亿澳元（约 103.5亿元人民币）的毛利润中，有20.7亿澳元（约 102亿元人民币）随后用于行政开支。优步账目附注显示，其向总部位于海外的优步全球业务下属关联公司支付了18.52亿澳元（约 91.3亿元人民币），名目为未具体说明的“服务费”。

截至12月31日，优步在澳大利亚拥有568名员工。这些要求大公司提交的数据只是优步财务状况的一个快照，并未呈现其业务全貌。

优步在澳大利亚的营销支出略低于1.9亿澳元（约 9.36亿元人民币），包括针对新用户和流失用户推出促销活动，吸引其用车或订餐。

优步2025年在澳大利亚实现净利润870万澳元（约 4287万人民币），低于2024年的2120万澳元（约 1.04亿元人民币）。

财务文件显示，优步2025年仅缴纳了1558万澳元（约 7677万人民币）所得税，同时承认其正与新南威尔士州政府就8150万澳元（约 4.02亿元人民币）工资税纠纷展开对抗，该案可能为所有州树立先例。

2024年，新州最高法院裁定优步无需缴纳新州税务局所追缴的工资税。法院认为，优步是为其司机合作伙伴代收付款，而非支付其工资。

去年，该裁决被新州上诉法院推翻，优步随后向高等法院提出上诉。

尽管高等法院尚未对该案作出裁决，优步已表示对胜诉充满信心。该公司未为可能的8150万澳元（约 4.02亿元人民币）债务计提准备，如果该案涉及更长时间或其他州，这一数字可能扩大至数亿澳元。

经咨询公司普华永道审计的优步财务报表称：“截至合并财务报表日期，管理层仍相信将在上诉中胜诉，因此不会对争议中评估的工资税金额承担责任。”

该报表称：“集团未就这一争议确认准备，因为一旦诉讼程序结束，集团很可能无需承担该义务。”

这些言论促使新州政府周一提醒优步在税收纠纷上的乐观态度需谨慎。

州财政部长考特尼·胡索斯的发言人表示：“赚取数十亿澳元利润的跨国公司不能享受免费服务。”

“如果高等法院维持上诉法院的判决，我们希望优步利用数十亿利润支付其应得的份额，为新州家庭和居民所依赖的基本服务提供资金。”

优步利润丰厚的时代表明，它持续成功挑战了出租车行业的主导地位。

2024年，优步同意支付2.718亿澳元（约 13.4亿元人民币），以和解一项具有里程碑意义的长期集体诉讼。该诉讼于2019年在维多利亚州提起，由8000多名出租车司机发起，指控网约车应用激进进入澳大利亚市场导致其收入损失。

当时，优步未获运营许可，而出租车司机通常为牌照支付数十万澳元，这些牌照日后可用于出售以作为退休金。大型出租车公司也在市场上拥有强大话语权，尽管客户投诉不断，仍利润丰厚。

今年早些时候，在伊朗战争引发的燃料危机导致运输成本上涨的背景下，优步宣布对其定价模式进行全面改革，该模式在富裕地区提价幅度不成比例。

如今，从悉尼和墨尔本中央商务区及富裕地区出发的优步行程，其费用比在外围郊区预订的同距离、同时长行程高出多达39%。

优步未直接回应有关其财务业绩的问题。一位女发言人表示，该公司创造了经济机会。她说：“优步平台为数十万澳大利亚人提供了灵活的赚钱机会，绝大多数合作伙伴的收入都留在了当地经济中。”