原创 首批2架F-16V飞台湾，迟到快3年，这笔80亿美元大单到底卡在哪？
2026年8月17日起飞，8月底抵达，综合《台北时报》、AeroTime、公视新闻、南华早报、俄罗斯卫星通讯社等媒体报道，美国南卡罗来纳州洛克希德·马丁生产线上，两架编号6727和6728的F-16C Block 70单座战机腾空而起。它们跨过美国本土，经夏威夷、关岛中转，预计8月底降落台东志航基地。这是台湾2019年采购66架F-16 Block 70以来，首批到货的新机。
这笔代号“凤翔专案”的采购总价超过2472亿新台币（约77.4亿美元）。原定2023年交付首批、2026年全部交齐，结果一拖就是将近三年。洛马给出的理由是生产线搬迁和供应链吃紧。为赶进度，工厂开双班倒、每天干足20小时。台湾防务部门此前评估9月能看到首批，实际进度比预期还快了一点。
剩下的64架预计2027到2028年分批交付，全部部署在台东志航基地第七战术战斗机联队。
这批新机能打吗？F-16 Block 70换装了F110-GE-129涡扇发动机，推力接近22%的提升，满油满挂状态下的机动性比老款强出一截。核心是AN/APG-83有源相控阵雷达，技术源自F-22和F-35的五代机雷达，能同时稳定跟踪20个以上空中目标。可选配的“蝮蛇之盾”内嵌式电战系统，配合Link 16数据链和全新任务电脑，航电架构比台军此前升级的Block 20版本高出一个档次。适型油箱让航程大幅延伸，还不占用翼下挂点。
但新机有硬伤。F-16毕竟是1970年代的气动布局，没有隐身设计。中国军事评论员说得直白：这不过是给台空军换了一件“新防弹衣”，在解放军已成型的五代机和体系作战网络面前，不可能取得空战优势。性能大致对标解放军的歼-10C，但面对歼-16和歼-20，代差摆在那里。台军部分配套吊舱和先进弹药采购滞后，容易出现“平台到位、装备缺位”的尴尬。
66架新机加上此前140架F-16A/B升级的Block 20，台湾空军的F-16机队将超过200架。数量上去了，但面对解放军每年新增的歼-20和不断扩大的体系作战能力，这几架迟到的F-16V，政治意义远大于军事意义。
下一篇：我国为什么要取消2元人民币？