长江商报消息 ●长江商报记者 徐佳

正在推进资产重组的厦门港务（000905.SZ）向投资者派出现金红包。

2月24日午间，厦门港务发布2025年第三季度利润分配方案。厦门港务拟以2025年9月30日公司总股本7.42亿股为基数，向全体股东每10股派0.3元（含税，下同），拟分配利润为2225.43万元，占公司2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）的比例约为11.37%。

长江商报记者注意到，这是厦门港务在2025年中期实施利润分配之后，再次推出现金分红计划。

值得一提的是，春节前，厦门港务的重组获得证监会批复，公司将获注优质资产，做强主业。

根据重组方案，厦门港务拟作价61.78亿元，通过发行股份及支付现金的方式向国际港务购买其持有的集装箱码头集团70%股权，并募集配套资金不超过35亿元。

上市后累计派现超10亿

继中期分红之后，厦门港务再推三季度利润分配。

2月24日午间，厦门港务发布2025年第三季度利润分配方案。厦门港务拟以2025年9月30日公司总股本7.42亿股为基数，向全体股东每10股派0.3元，拟分配利润为2225.43万元；公司2025年第三季度不进行资本公积转增股本。

长江商报记者注意到，这是厦门港务在2025年第二次推出现金分红计划。此前在2025年中期，厦门港务曾实施每10股派0.55元，派现4079.95万元。

同花顺数据显示，自上市以来，厦门港务累计已派现10.04亿元。

稳定的盈利能力是厦门港务再次计划分红的基础。作为福建省港口集团唯一的上市平台，厦门港务拥有稀缺的散杂货码头资源与行业壁垒，码头岸线总长约5.9公里，目前共经营管理生产性泊位21个（含租赁、托管泊位），码头用地面积约252万平方米（其中自有206万平方米、托管46万平方米），码头配套仓库约12万平方米，粮食仓库最大堆存量约34万吨，覆盖厦门、泉州、漳州、潮州四个地区，基本实现散杂货码头网络化布局、规模化经营；拥有厦门港最大等级的散货泊位，可减载靠泊20万吨级散货船；公司旗下码头是厦门唯一、厦门港最大的大型煤炭、铁矿石公共码头，并在东渡、海沧港区设有铁路专用线，通过进港铁路辐射江西、粤东并连接全国各地。

2025年前三季度，厦门港务实现营业收入166.12亿元，同比减少7.67%；归母净利润1.96亿元，同比增长3.12%；扣除非经常性损益后的净利润1.58亿元，同比增长119.66%。

以此计算，本次厦门港务拟分红2225.43万元，占公司2025年前三季度归母净利润的比例约为11.37%。

拟收购集装箱码头集团70%股权

当前，厦门港务正在推进重组事项。

长江商报记者注意到，春节前，2月13日厦门港务收到中国证监会同意注册的批复，这意味着公司的重组将进入落地实施阶段。

根据重组方案，厦门港务拟作价61.78亿元，通过发行股份及支付现金的方式向国际港务购买其持有的集装箱码头集团70%股权，并募集配套资金不超过35亿元。

目前，厦门港务主要从事散杂货码头装卸与堆存、港口配套服务与综合供应链业务，形成了以厦门为核心，布局漳州、泉州和潮州的东南沿海散杂货码头群。厦门港是国家综合运输体系的重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港和重要国际航运中心，是海峡两岸交流的重要口岸和港口型国家物流枢纽，在服务国家战略上发挥着重要作用。

而集装箱码头集团主要从事集装箱码头装卸与堆存业务，与厦门港务现有散杂货码头装卸与堆存、港口配套服务与综合供应链业务具有显著的协同效应。

因此，厦门港务认为，通过本次重组，国际港务下属的港口优质资产将注入上市公司，有利于进一步完善上市公司主营业务结构，将上市公司打造为覆盖集装箱码头、散杂货码头、综合供应链等多个细分业务领域的综合性现代港口物流服务商，促进上市公司主业规模化、集约化、协同化发展。

数据显示，2023年至2025年前八月，集装箱码头集团分别实现营业收入24.75亿元、26.44亿元、18.66亿元，归母净利润4.92亿元、5.67亿元、4.3亿元，扣非净利润4.94亿元、5.48亿元、4.31亿元。

厦门港务同时表示，本次交易有助于优化上市公司的盈利能力，提高上市公司的可持续发展能力，切实提升上市公司价值，增强上市公司抗风险能力。

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