国产算力适配智驾仿真 全链路助力物理AI智驾产业链自主升级丨新经济观察
封面新闻记者 付文超
2026年，仿真验证能力被纳入核心准入门槛，成为车企合规与量产的关键要素。这一导向直接打开国产仿真平台的市场空间，迎来市场利好，进一步推动智驾产业链加速向“自主可控”迈进。
2月24日，记者获悉，五一视界宣布旗下51Sim下一代智驾仿真平台 SimOne 4.0 已于近日完成在摩尔线程旗舰级AI训推一体全功能GPU MTT S5000上的系统性适配与深度优化。业内认为，从大模型感知挖掘、4DGS模型训练到4DGS仿真推理和合成数据生成，双方强强联手，实现了国产算力与端到端智能驾驶仿真体系的完整打通，正式开启物理AI智驾领域高置信度闭环仿真与合成数据的全栈国产化新阶段。
据了解，随着端到端智驾收敛到VLA和世界模型两条路线，基于海量Log数据的高置信度闭环仿真和合成数据已成为提升算法长尾场景处理能力的关键命题。仿真效率的上限，往往取决于基础一硬件的规格。在很长一段时间里，高端 GPU 市场高度集中于海外厂商，但五一视界与摩尔线程的最新合作成果显示，这一格局正在发生微妙的变化。
相关负责人介绍，SimOne 4.0已完成与摩尔线程MTT S5000的深度适配。MTT S5000是专为大模型训练、推理及高性能计算而设计的全功能GPU智算卡，基于第四代MUSA架构“平湖”打造。其单卡AI算力（稠密）最高可达1000 TFLOPS，配备80GB显存，显存带宽达到1.6TB/s，卡间互联带宽为784GB/s，完整支持从FP8到FP64的全精度计算。
值得一提的是，除了图形计算领域，五一视界已完成了对主流国产芯片架构的全线互认。在CPU层面，无论是基于ARM架构的华为鲲鹏、飞腾，还是基于x86架构的海光、兆芯，五一视界旗下的51Aes、51Sim等核心产品均已实现流畅部署。特别是通过华为鲲鹏技术认证并加入“鲲鹏展翅”计划，进一步夯实了其在国产服务器端的运行稳定性。
有业内人士表示，随着算法与算力的深度融合，叠加政策法规对仿真验证能力的明确要求，一个繁荣的、自主可控的物理AI生态底座正在逐步成型，为中国智能驾驶产业的发展保驾护航。