今天是除夕，当千家万户忙着团圆欢聚时，秦岭天台山隧道内的消防员们却愈发忙碌。连日来，记者走进银昆高速秦岭天台山隧道消防救援站，探访了消防班长杨豪和他的队友们，记录下他们枕戈待旦、守护群众平安出行的日常。

从广阔都市进入公路隧道 莽莽大山写下职责与使命

时针拨回2021年9月30日，国家高速公路网银川至昆明线陕西境内宝坪高速正式通车，宝鸡至汉中车程从5小时缩短至2小时，天堑变通途。而总长32公里、当时居世界公路隧道建设规模之首的秦岭天台山超长隧道群，便是这条高速的“咽喉”。短隧连长隧、长隧接短隧的复杂地形，让这里的消防救援工作充满挑战。

“宝坪高速宝鸡至汉中段是爬坡路，车辆高负荷运行易起火；反向则是长下坡，追尾事故风险高。”杨豪告诉记者，隧道群内3座消防救援站的队员，肩负着交通救援与消防灭火双重职责，“站在消防站门口，抬头皆是莽莽大山，长时间待着这里，枯燥和乏味充满了日常。”杨豪说，“但是险情不知何时会来，我们必须24小时枕戈待旦，这是职责和使命。”

今年37岁的杨豪，肤色黝黑、嗓音沙哑。2019年，他带着部队嘉奖、个人三等功等荣誉，从上海市消防总队金山支队退伍，来到秦岭终南山隧道消防救援大队，再度穿上心爱的消防服。2021年，宝坪高速通车前夕，他主动扎根天台山隧道，成为一名消防班长。

跨界消防员组队伍 保障公路隧道通车安全

彼时，这支隧道消防新军是名副其实的“跨界”队伍——队员来自收费、路产巡查等不同岗位，部分人消防知识近乎“零基础”，而从战队集结到隧道通车，留给教练员杨豪的准备时间仅有一个月。

“任务再重，也要守住安全底线。”杨豪顶住压力，创新推出“实战模拟+分段强化”训练法，白天手把手教队员操作液压破拆工具、正压式呼吸器，晚上熬夜录制器材操作视频。30个日夜连轴转，他带领团队完成45次实战演练，成功保障了隧道通车初期的通行安全。

“从城市消防转向隧道消防，我一开始也是‘两眼一抹黑’。”提起转业后的状态，杨豪的语气中仍带着几分紧张，“城市里着火了，烟气向空中飘走了，但是隧道里失火，烟气很难往外排，容易对隧道里的司乘造成二次伤害，而且明火会对隧道建筑的安全性产生破坏……”为补短板，他白天跟着技术人员“钻洞子”熟悉隧道结构，晚上“钻本子”查阅事故案例，两年内整理出近万字学习笔记。

凭借这份钻研，杨豪从“消防老兵”成长为“专业达人”：他创新“分段式精准训练法”，带领班组在分公司技能考核中实现“零失误”；参与研发的消防智能监测系统，将火灾预警时间从12分钟缩短至3分钟；借鉴军事心理学开展“心理韧性”训练，带出6名技术能手，班组始终保持“零失误、零违纪、零投诉”纪录；带队参加省首届专职消防技能大赛，研发的“盲操接力”训练法成效显著，最终个人、团队均取得历史最佳成绩。

380余名消防员守护公路隧道安全 盼司乘平安是他们最大的心愿

陕西是公路隧道大省，安康、汉中等陕南地区隧道较多，针对高速公路运营，超长隧道及隧道群管理特点和企业安全实际需要,陕西交控运营管理公司先后设立17支企业专职消防救援队，严格落实24小时值班备勤制度，主要负责所辖路段超长隧道或超长隧道群的消防救援等应急处置工作。

“和时间赛跑，为生命战斗！”这是杨豪恪守的信条，多年来，每一次警铃响起，他都是第一个冲出去的人，而他也只是陕西交通控股集团运营分公司380余名消防队员中的一个。

2024年10月，省应急管理厅授权成立陕西省隧道消防（交控集团）应急救援队，8支队伍被列为省级应急救援队伍。“每到春节这种大的节假日，车流量的增多，就意味着风险的加大。”又到一年春节时，杨豪和队友们早已绷紧了弦，加大了训练的强度。

采访快结束时，杨豪不忘通过记者，向广大司乘发出行车提醒：“大家出门前一定要检查车辆的线路等安全性能，开车时要专心不要玩手机，进入隧道要打开大灯，不要疲劳驾驶……”杨豪说，“希望用我的专业坚守，换来广大司乘的平安出行。”

起点新闻记者 刘望

审核 史宝军 张建成

编辑：张娟