首都都市圈规划“解锁”多重红利 | 人民日报经济社会
转自：自然资源部
2月12日，国家发展改革委、自然资源部、北京市、天津市、河北省有关负责同志在国新办新闻发布会上，介绍了《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》有关情况。这份规划的获批，标志着全国首部由党中央、国务院批复的都市圈规划正式落地。
这不仅是国家战略层面的宏大叙事，更是一份关乎每个普通人“衣食住行”的民生清单。从“跨城”奔波到“同城”生活，规划里藏着这三大红利。
通勤“同城化”，2.7万平方公里的生活圈。
对于上班族而言，最大的利好莫过于“通勤圈”的划定。规划明确将北京市全域和环京12个区县纳入其中，面积约2.7万平方公里，目标是实现“1小时可达”。
这不只是地图上的一个圈，更意味是实实在在的速度。轨道更密：在现有高铁基础上，未来将提升京津城际运力，加开津兴城际、京滨城际车次。公交更活：交通“一卡通”已覆盖全部地铁和公交。未来将持续增投公交和定制快巴运力，让跨城通勤更方便。
京雄高速泗庄枢纽互通。新华社记者 朱旭东 摄
服务“无差别”，优质资源跨省界流动。
这份规划里另一重利好，是打破行政边界的壁垒。办事更通：目前京津冀已实现230项政务服务同事同标、209项资质资格互认。未来，跨省通办范围将继续扩大，社保“一卡通”的应用场景也会更多。资源共享：针对大家最关心的教育和医疗，规划给出的解法是“建联盟、结对子”。通过京津冀优质学校、医院的深度合作，让优质资源跨越省界流动。
宜居“新品质”，住有好房，游有美景。
都市圈不仅是打拼的“战场”，也是生活的后花园。住得好：北京平原新城将作为重要承载地，多建“好房子”，并加快布局优质的教育、医疗、养老等公共服务。玩得美：河北将进一步优化自驾游精品线路，完善交通接驳，让“这么近，那么美，周末到河北”成为京津市民首选的品质之旅。
首都都市圈的建设，本质上是用“协同”换“品质”。从交通的硬联通，到服务软环境的互认，这一系列举措正在把“双城生活”的痛点，逐一转化为“同城待遇”的甜头。
来源：人民日报经济社会