2月12日晚，《经济参考报》记者在上海市闵行区七莘路与黎安路交叉口看到，路面发生大面积塌陷，现场有大量积水，附近道路已实行封闭措施。塌陷处属于上海轨道交通市域线嘉闵线工程18标项目，总包方为中国中铁（601390.SH）旗下中铁隧道局集团有限公司，监理方为上海浦桥工程建设管理有限公司，项目中标金额为46630.78万元。

关于项目修复进展，记者致电项目相关负责人，对方表示“现在不接受采访，以官方通报为准。”

此前，2月11日晚，项目建设单位上海申铁发布情况说明，“2026年2月11日10时30分许，由中铁隧道局（嘉闵线18标项目部）承建的七莘路站～莘建路站区间右线接收端施工时发生局部渗漏现象。现场指挥部立即启动应急预案，正在对渗漏点进行处置，无人员伤亡。”

塌陷处隶属的嘉闵线18标项目的项目工期曾多次延长。2022年3月发布的中标公告显示，“上海轨道交通市域线嘉闵线工程JMSG-18标施工-2101KQ0011”中标方为中铁隧道局集团有限公司，投标报价46630.78万元，投标工期为955天。

2024年8月发布的“中铁隧道局集团有限公司上海嘉闵线18标盾构渣土外运工程招标公告”显示，“我部负责施工的上海轨道交通市域线嘉闵线工程JMSG-18标位于工程位于上海市闵行区”“本工程合同工期为1005天”。

2025年底，该项目现场施工铭牌显示，开工日期为2022年8月28日，竣工日期变更为2028年12月31日，工期延长至2317天。

此前，上海申铁公开介绍，“‘申隧2号’盾构机在掘进过程中，需穿越多条市政主干道、地下管线及多处建（构）筑物等风险源，且当地地层以透水性强的软土层、粉砂层为主，对地表沉降控制和掘进参数动态调整提出了极高要求。同时，项目周边环境敏感、施工场地空间受限等问题，也给工程建设带来了诸多挑战。面对这些技术难题，项目团队持续运用智能建造系统，动态跟踪地质条件变化，优化施工工艺，保障施工安全质量。最终，成功将地表沉降控制在10毫米以内，实现隧道区间双线‘微扰动’施工目标。”

公开信息显示，上海市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。