（来源：南湖晚报）

转自：南湖晚报

　　N晚报记者 周祎欣 通讯员 蒋雯霞 涂杰炎 王 蕾 摄影记者 赵颖硕 盛川州

　　昨天下午3点，嘉兴市市区快速路环线三期二阶段正式通车。随着最后一个路障被移开，市民陈维华轻踩油门，从广益路新增匝道驶入这条崭新的通道。

　　作为首批体验者，他特意打开导航设定“绕行一圈”，一路无红灯、无拥堵，以平均时速75公里驾驶车辆，约20分钟返回起点。“以前开车穿城像‘闯关’，现在上高架就像开高速一样顺畅！”他难掩激动。

　　这一历史性时刻的到来，标志着历经7年建设的嘉兴市市区快速路环线实现全线闭环，主城区全面迈入“10分钟上高架、15分钟达全域”的立体交通新时代。

　　作为市区快速路环线完成闭环的“最后一块拼图”，三期二阶段全长约7.1公里，自中环北路（城东路）延伸至三环东路（广益路），打通了快速路东侧“断头路”，使全长28.67公里的内环真正成环。该段最大亮点在于科学设置的4对上下匝道：广益路以北一对、南溪东路以南一对、栖贤路南北各一对。“这些出入口并非简单布设，而是深度融合了区域功能与出行需求。”嘉通集团快速路公司董事长、总经理张英海介绍。

　　家住城西、在城东工作的市民林萍感慨：“以前早晚高峰通勤要40分钟，等十几个红绿灯，今天下班走快速路，20分钟就到家了，时间缩短一半！”她表示，路网畅通直接提升了生活幸福感。

　　回望嘉兴快速路的建设历程，每一步都凝聚着建设者的智慧与汗水。早在2003年，嘉兴便启动快速路网规划研究，经十余年反复论证，最终确定“一次规划、分期实施”的蓝图。

　　2021年6月，市区快速路环线一二期通车，嘉兴正式迈入立体交通时代。此后，三期工程的每一步推进都牵动人心：2024年9月，三期一阶段通车，加密了城北片区的路网；此次三期二阶段完工，标志着整个环线建设的“最后一战”告捷。

　　在快速路建设过程中，上跨沪昆铁路的转体桥施工堪称“神来之笔”。面对每天200多对列车穿行的繁忙铁路，建设者们在旁巧妙完成了重达3.2万吨的斜拉桥主体建设，随后通过精准转体作业，让这座“巨无霸”在夜空中旋转40.6度，与主桥完美对接。这一创举不仅刷新了华东地区同类桥梁的施工纪录，更展现了嘉兴建设者“精益求精、敢为人先”的工匠精神。

　　市区快速路环线闭环的意义，远不止于“快”。它如同城市的“血液循环系统”，既承担科技城、高铁新城、湘家荡等功能组团间的中长距离联络，又能分流过境车辆，为老城区交通“松绑”，还能适配城市空间拓展需求，串联起各大核心功能板块，精准契合嘉兴从“单中心”向“多中心”转型的发展脉络。

　　这条“城市动脉”的延伸，在重塑主城格局的同时，也将发展红利辐射至乡村。桐乡市濮院镇油车桥村党总支委员、村委会副主任刘惠婷深有体会：“快速路对我们来说，是‘省时路、舒心路、幸福路’。”以往从村里到嘉兴市区需50多分钟，如今半小时可达。“路通了，乡村旅游的潜力也被真正激活！”她介绍，村里正筹划“家纺产业+田园休闲”体验线路，吸引城区及周边游客，“农产品出村、新业态进村，都打开了新空间。”

　　一条环线，闭环成势。

　　如今，随着市区快速路环线全线通车，平湖、海盐射线加速推进，嘉兴正以高效畅达的交通体系为引擎，全面提升中心城区首位度，深度融入长三角一体化发展大局。当车流奔涌上高架，快起来的，不只是车轮，更是这座城市奔向未来的步伐！