川观新闻记者 蒋君芳

1月30日，寒冬里透出一缕难得的暖阳。这本是个跑单的好天气，但骑手陈欢却脱下工服，选择赴一场重要的约。

下午2点半，锦江区新时代文明实践公园·山上文明里，四川省委社会工作部“部长对话”第二期在这里举行，陈欢与另外三位骑手相遇——四人中有三人不约而同穿着红色外套，在这个不大的会场里格外显眼，“穿鲜艳点成了大家的职业习惯。”

“部长对话”第二期活动现场。省委社会工作部供图

这抹“鲜艳”穿梭在城市的大街小巷。近年来，四川即时配送平台经济快速发展，全省日均配送订单超450万，相对活跃骑手约21万人。

平台经济在带来生活便利与就业机会的同时，也衍生出一系列治理课题。开场短片直击矛盾：骑手为赶时间违规骑行，小区门禁屡成阻碍，算法时限不断压缩……问题被一帧帧“摊”上桌。

作为这场对话的主持人，省委社会工作部部长王乾开门见山，“‘部长对话’是一个平等的对话平台，希望大家今天把话都摆在一个台面上说透，畅所欲言。”

为让对话更包容、更聚焦，与一份外卖订单相关的各方——平台、商家、骑手、交警、物业、消费者、专家等，也坐到了一起。

骑手们坐在离部长最近的位置。有人直言：“有些小区不让进，有些只许人进不让车进，最后几百米走得最费时。”

物业代表秦龙道出另一面：“小区里老人孩子多，骑手车速快，业主担心安全。”但他也分享了一个新的尝试：晚上9点半后，外卖可放门岗，由物业人员转送，“既省骑手时间，也让业主安心。”

“如果能建立起合理的利益分享机制，这类做法或许能推广。”秦龙的话引发热议。

讨论逐渐聚焦至配送时间。“从前一单40分钟，压缩到现在只剩20多分钟。”陈欢说，时间的压缩让骑手们从以前的“从从容容”变成了现在的“匆匆忙忙”，“有时违规，真是被时间逼的。”

经常和骑手打交道的成都交警陈思鸿建议，“交警部门的数据可以和平台方数据进行碰撞，分析出哪些路段交通事故多，从而推导出这条路线的配送时间是否合理。”

“好的算法不应该是冰冷的，应该体现人性关怀。”四川大学副教授何明洁说。

平台方有关代表也透露出好消息，目前三大外卖平台相继试点取消超时罚款，将原有的骑手订单超时罚款机制调整为“服务分”管理制度，试图破解“算法困局”。

心平气和坐下来，不仅能碰撞出解困之法，也让一些“不理解”有了直接沟通的机会。

外卖员李桥荣提出心中困惑：“送餐单价总在变化，能不能固定下来，让我们心里有个底？”

对此，美团四川公共事务部总监刘江解释，单价浮动机制主要基于天气、时段等实际配送难度进行动态调整。“比如雨雪天或高峰期，配送更辛苦，通过单价浮动给予相应补偿，是为了更好地保障骑手在特殊条件下的收入。”

从午后至傍晚，对话持续4个多小时。散会时，夜色已落。走出会场的陈欢神情舒展：“比起立刻解决问题，今天更重要的收获，是我们有了一个‘一吐为快’的地方，我们的声音被更多人‘听见’。”

社会治理的复杂难题，往往根植于不同诉求的交织与碰撞。真正的破局之道，始于真诚倾听——倾听那些被喧嚣掩盖的个体声音，理解表面争议背后的深层关切。这并非简单的信息收集，而是建立信任、寻求共识的桥梁。当各方感到被听见、被尊重，对话才能超越对立，汇聚成推动问题解决的共识和力量。这正是省委社会工作部组织“部长对话”系列活动的初衷。

王乾表示，政府部门有责任面对和解决社会系统性问题，大家提出的每个问题、反映的每个诉求，省委社会工作部都会建立台账，会同各方跟进推动，持续追踪落实。

这份郑重承诺也意味着，那些曾被忽视的诉说，正被温柔接住，并将融进社会和城市的运行规则之中。

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