中新网深圳2月2日电 题：深圳福田站开通运营十年 助力大湾区互联互通

作者 索有为 谭烨 陈珏文

2月2日，福田站客流如织。一大早，中国本草世界茶业(香港)有限公司负责人高仲宏从香港西九龙站乘高铁赶过来，熟练地刷证出站。他最近在深圳成立了子公司，频繁往返深港两地。

“从香港西九龙站到福田站只要14分钟，非常方便。”高仲宏说。这不仅是一个通勤时间，更是高仲宏事业半径的刻度。

福田站于2015年底开通运营。作为内地距香港最近的高铁站，十年来，它已成为助力粤港澳大湾区互联互通的关键节点及深港融合发展的“桥头堡”。通过持续升级的设施与服务，不断书写精彩的“双城故事”，促进两地民心相通。

1月26日，全国铁路实行新的列车运行图，广深港高铁以日均387列的开行密度成为“全国最忙高铁”。福田站作为连接香港与内地的第一站，运输压力进一步增大。同时，福田站新增了终到南昌、长沙、武汉、郑州等方向的多趟列车。

“福田站是过港跨境高铁必经之站，还承担面向大湾区及省外终到始发高铁功能，其接发车效率直接影响整个湾区高铁网的顺畅。”国铁广州局调度所高铁调度室副主任卓君说。

十年来，福田站年客流量从百万人次增长至超800万人次；广深港高铁跨境客流从2018年日均不到4万人次，增长至2025年日均近10万人次。飞驰的高铁，让香港与内地联系越来越紧密，“轨道上的大湾区”愈加繁荣。

随着广深港高铁“公交化”运营，深港两地的生活方式和经济格局发生了深刻变化。

2025年3月15日，香港树仁大学学生敖扬因腿部受伤来深圳做手术，“迎春花”福田站服务队接下了接送任务。连续16次往返，队员们轮流在站台等候，有时是清晨首班车，有时是深夜末班车。“只要预约了，我们就一定兑现承诺。”服务队员梁焕这句话，成为敖扬跨境就医路上的定心丸。5个月后，能拄着拐杖自己行走时，敖扬特意来到服务台道谢：“没有你们，我无法想象这段日子怎么度过。”

售票员冯文雅是车站的“语言担当”，能熟练使用粤语、英语、日语等。她发现许多香港老人不了解12306购票，每次都耐心引导帮助。“凡是境外旅客，我都会特别提醒他们提前30分钟候车。”这个小小的提示，让许多旅客避免了误车的情况。

2025年12月3日，50名听障旅客集中乘车，福田站启动专项预案。检票口工作人员廖金麟在每位旅客手心写上车厢号，站台客运员彭和平手持标识牌引导，列车长在车门处等候。这场无声的接力完成后，一位旅客用手语比出“谢谢”。

高铁成为港人北上创业的助推器。2024年，“GoGBA港商服务站(福田)”开业，成为全国首个设在高铁站的港商服务站。截至目前，该服务站已接待超过1.4万个香港企业或创业者，提供5600多次服务。

餐饮店老板林乐儿在福田站附近开了一家西餐厅。“车站人流量大，为我们带来了很多顾客。”她计划在深圳再开两家新店，并开始了解内地针对港澳青年的创业补贴政策。

香港设计师姚俊杰近期将公司迁至福田。“与香港相比，这里成本低、人才多，更有利于公司发展。”他每月都会搭乘高铁往返深港，高效便捷的交通让他能灵活处理两地业务。

中山大学区域开放与合作研究院院长毛艳华认为，福田站运行十年来，已成为“民生工程、幸福工程、融合工程”，“通过高铁网络，香港的资源可迅速辐射珠三角，内地的资源也能流通至香港。高铁促进了要素流动和产业分工，有力推动了区域协调发展”。(完)