9月10日，山东省政府新闻办举行新闻发布会，介绍山东电动重卡推广应用成果及政策体系构建情况。

数据显示，今年1-8月，山东累计新增电动重卡1.36万辆，同比增长212%，渗透率达到33%，同比提升20个百分点，较去年底提升16.1个百分点。其中，8月山东新增电动重卡3245辆，单月渗透率达57.3%，较7月份提升10.5个百分点。作为电动重卡推广的主力军，山东重工集团1至8月累计销售电动重卡5.4万辆，有力带动上下游产业集聚发展。

据介绍，今年4月，山东研究出台《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案（2026-2027年）》和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》，统筹推进示范站建设、财政金融支持、补能服务提升和电网配套保障等重点工作。

山东省交通运输厅副厅长高洪岩表示，首批88座大功率充电示范站已于8月底全部建成，包含高速公路服务区10对20座示范站、普通国省道68座示范站。其中，高速路网示范站的全面落地，标志着山东省电动重卡绿色补能“环形廊道”正式贯通，高速干线绿色货运补能体系正式迈入成网运营新阶段。在示范站建设引领下，带动社会资本投资建成重卡充换电站200余座。

为了解决电动重卡购车成本高的问题，山东多渠道筹集资金约32亿元，打好政策“组合拳”，构建“补贴+减税+贴息+保险”支撑体系，让广大车主“买得起”。山东省交通运输厅总工程师王磊介绍，通过超长期特别国债统筹安排补贴资金，对提前报废国四柴油货车给予最高4.5万元/辆的报废补贴，对新购新能源货车给予最高9.5万元/辆的购置补贴，报废与更新可叠加享受，叠加后最高可达14万元，并优先支持更新为电动重卡。补贴资金由市级直接兑付，切实降低更新成本。

山东省财政厅副厅长薛军补充道，可支持山东省2万辆国四柴油重卡优先更新为电动重卡。

在购车贷款方面，山东省财政安排1000万元专项资金，对符合条件的电动重卡购车贷款给予年化1个百分点的贴息，贴息期限1年，通过平台线上申报、按月兑付，资金直达购车方，有效降低融资成本、缓解一次性投入压力。

此外，电动重卡厂商积极开展促销活动，比如中国重汽推出购置电动重卡赠送交强险活动，每辆车两年赠送交强险约0.8万元，进一步降低初始购置成本。

在保险方面，山东省财政设立超赔风险补偿资金，有效兜底保险企业承保亏损风险。同时，实施差异化自主定价系数，推动降低无赔款优待系数，加大新购电动重卡商业险保费补贴力度。

在充换电设施建设方面，山东省财政安排1080万元专项资金，对纳入省级建设方案且未获中央和省级财政资金支持的示范站项目贷款，给予贴息支持，推动充换电基础设施加快布局完善。

王磊表示，通过“报废补贴+购置补贴+贷款贴息+保险补偿+交强险赠送+服务费优惠”多措并举，努力让企业和司机算得清账、看得见利、用得放心。以充换电服务费为例，山东推动重卡高速充换电服务费在市场价基础上给予一定比例优惠。各运营单位采用“电费+服务费折扣”模式推出优惠政策，高速公路充电站服务费优惠后约0.4元/度、降幅达到50%。

下一步，山东将以更大力度推动电动重卡规模化应用。高洪岩表示，将尽快启动第二批电动重卡充电示范站选址布局工作，在首批88座示范站建成运营基础上，进一步优化高速公路和普通国省道补能廊道节点，稳步扩大大功率充电设施覆盖范围，持续提升重点运输通道补能服务能力。