9月9日,A股三大指数高开后震荡分化,中东地缘风险继续向能源供给端传导,叠加霍尔木兹海峡通航扰动,市场对原油供应与运输安全的担忧升温,能源板块冲高。截至13:10,能源ETF汇添富(159930)标的指数——中证能源指数震荡走高,一度涨近2%,现涨超1%,冲击两连阳!
能源ETF汇添富(159930)标的指数成分股多数上涨:陕西煤业、兖矿能源、广汇能源、潞安环能涨超2%,中国神华涨超1%,中俄煤能源、杰瑞股份涨近1%,中国石化、中国石油小幅上涨;前十大成分股中仅中国海油小幅下跌。
【能源ETF汇添富(159930)标的指数前十大成分股】
截至13:10,成分股仅做展示使用,不构成投资建议。
原油板块消息面,也门胡塞武装对沙特方面实施了一次大规模军事行动,袭击沙特阿美石油公司位于艾卜哈、奈季兰等地的设施,以及经济城、沙特阿美吉赞设施等。也门胡塞武装9月8日表示,胡塞武装即将宣布“在沙特境内纵深地带展开广泛军事行动”。胡塞武装高层警告称,沙特“没有安全之地”,产油区、工业场地及各类关键设施均不再安全。
当地时间9月8日晚,一艘伊朗油轮在距离哈尔克岛4英里处遭到美军导弹袭击。伊朗警告称,鉴于美军袭击伊朗多艘油轮的罪恶行径,伊朗将袭击科威特及巴林港口油轮,船员需立即撤离。
美国当地时间9月8日宣布对伊朗实施新一轮制裁,共涉及36个制裁对象,重点针对伊朗航空业及相关企业。
Kpler数据显示,9月8日仅有6艘大宗商品船通过霍尔木兹海峡,低于前一日的9艘。
9月6日,7个“欧佩克+”主要产油国(沙特、俄罗斯、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼)决定保持10月原油产量不变,这是该组织自今年4月启动增产以来首次暂停增产。
昨日,国际油价集体上涨,美油主力合约收涨1.67%,报94.25美元/桶;布油主力合约涨2.46%,报99.39美元/桶。高盛认为若霍尔木兹海峡航运中断延续至2027年,油价仍有上行空间。
煤炭板块消息,9月6日当周,港口与产地动力煤价格强势上涨,Q5500报价突破940元/吨。中国太原煤炭交易中心发布的第32期价格指数显示,产地现货资源量偏紧推动动力煤、焦煤和无烟煤三大煤种价格全面走高。
国内供给端方面,安监高压下煤矿复产缓慢,新建产能周期长达3-5年,中长期产能利用率已触顶。超产产能退出加速供给收缩,铁路发运偏低致港口快速去库。
进口端扰动方面,印尼内河运输受阻叠加RKAB配额紧张,进口煤供应持续偏紧。厄尔尼诺加剧印尼干旱——印尼7月成为1991年以来最干旱月份,上半年煤炭产量同比下降4.2%,出口降3.2%,叠加9月起实施单一出口通道政策,供应扰动加剧。
近期能源价格再度走强,两条线索正在同时强化:海外原油市场面临地缘冲突、关键运输通道受限与低库存的叠加,国内煤炭则经历安监高压、产量收缩、发运倒挂与库存去化。其共同指向是,能源市场的边际定价权正在重新回到供给端。需求决定价格弹性,而供给约束正在决定价格中枢。
【原油板块:地缘溢价仍存,低库存正在放大供应风险】
本轮原油上涨首先来自地缘风险重新计价。美伊局势再度升级后,市场迅速转向“冲突长期化”定价。截至9月4日,布伦特原油期货结算价为96.28美元/桶,周环比上涨7.80%,现货价101.25美元/桶,周环比上涨12.79%;WTI期货结算价91.48美元/桶,周环比上涨9.69%。
国联民生证券明确指出,油价或宽幅震荡,且在当前低库存的支撑下,向上动力更强;中长期来看,补库逻辑和伊朗对海峡的控制权提升有望将油价中枢维持在高位。截至8月28日,美国战略原油储备为2.866亿桶,周环比减少312万桶,商业原油库存4.2446亿桶,周环比减少445万桶。
因此,当前原油市场的核心矛盾正在从“冲突会不会发生”转向“市场还有多少库存缓冲能够消化供应中断”。光大证券指出,当前原油市场面临较大供应风险,先前可用的库存缓冲正在迅速耗尽;在国内油气对外依存度仍然较高的背景下,地缘冲突威胁全球能源供应链安全,油气安全保障任务依然艰巨。
油价的产业逻辑已经不只是短期风险溢价,而是霍尔木兹海峡通行权—原油供应安全—库存缓冲—油价中枢之间的重新定价。对应到国内产业,增储上产、油气资源自主保障以及运输储备体系的战略价值也随之上升。
(来源:国联民生证券20260906《美伊局势再度升级,地缘成为当下油价风向标》;光大证券20260907《能源安全战略价值凸显,“三桶油”及下属子公司有望受益》)
【煤炭:需求退潮、价格不退,供给收缩开始主导煤价中枢】
煤炭市场更值得关注的,是价格上涨发生在需求并不强的阶段。截至9月4日,秦港Q5500动力煤平仓价为962元/吨,环比上涨81元/吨;鄂尔多斯(维权)、榆林坑口价分别上涨150元/吨、120元/吨。与此同时,迎峰度夏逐步收尾,电厂日耗回落、库存充足,对高价市场煤接受度有限。
但供给端,主产区安监高压叠加月末检修,煤矿产量释放受限,坑口价格上涨又加剧发运倒挂,港口调入偏低、库存继续去化、优质货源偏紧。
这正是本轮煤价最重要的预期差。开源证券认为,当前煤价进入上行阶段,行情驱动正由旺季需求逐步转向供给收缩。“查超产”及安全监管趋严制约主产区产量释放,供给恢复仍需时间;随着冬储启动及取暖旺季临近,煤炭供需基本面有望进一步改善。
大同证券指出,动力煤市场核心矛盾已经升级为供给收缩叠加发运倒挂、港口货源收紧,山西复产进度慢于预期,呈现“复产不复量”状态;更关键的是,港口库存持续去化,本轮去库并非需求旺盛驱动,而更多由供应收缩主导。
如果把周期拉长,供给约束还具有更强的中期属性。国泰海通指出,全国安监高压延续,强度和持续时间都远超市场预期,煤炭产量下滑明显;同时,煤炭工业顶层规划出台,煤炭中长期供给弹性收窄,利好煤价中枢维持合理区间偏上。
价格改善已经向盈利端兑现。2026H1煤炭行业实现营收13598亿元,同比增长9.3%,利润总额2107亿元,同比增长41.1%。
因此,当前煤炭行情已不仅是“旺季涨价”,而更接近于供给弹性下降—库存去化—煤价中枢抬升—企业盈利修复的基本面重估。
(来源:开源证券20260906《供给收缩推动动力煤大涨,焦煤现货延续强势》;国泰海通20260908《煤炭板块盈利全面回暖》)
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