工信部于2026年9月发布第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，江苏爱玛新能源科技有限公司申报的爱玛牌AM1000DZK-10G型电动正三轮摩托车正式进入公示阶段，意味着该车型距离正式上市投放市场再近一步。

核心参数披露，定位短途双人代步

本次公示的爱玛电动正三轮摩托车外形尺寸为2060×940×1695mm，轴距1490mm，后轮距805mm，整体车身紧凑，适配城乡狭窄道路通行场景。车辆采用方向把转向设计，额定载客2人（含驾驶员），轮胎规格为前后3.00-10，整备质量仅145kg，总质量320kg， maneuverability表现突出。

动力方面，该车型搭载天津爱玛机电科技有限公司生产的120YC6030404NA型号电机，额定功率1.0kW，最高车速可达53km/h，燃料种类为纯电动，未配备防抱死制动系统，车辆识别代号（VIN）包含HA9FTD24×××MD9×××、HA9FTD2F×××MD9×××、HA9FTD2G×××MD9×××三个序列段。

申报主体为爱玛科技全资子公司，产能布局瞄准三轮品类

申报企业江苏爱玛新能源科技有限公司成立于2024年5月，注册资本3.5亿元，为爱玛科技（重庆）有限公司全资子公司，最终由爱玛科技集团实控人张剑间接持股控制，注册及生产地址均位于江苏省徐州市丰县经济开发区，现有参保员工295人，具备道路机动车辆生产资质，是爱玛集团布局电动三轮、新能源短途交通工具的核心生产主体。

SWOT分析：品类拓展机遇与市场竞争挑战并存

优势（Strengths）

品牌层面，爱玛2026年一季度以24%的市场份额登顶国内电动两轮车销量榜首，线下门店超过3万家，下沉市场渠道覆盖率超过60%，品牌认知度和终端触达能力行业领先；供应链层面，电机为集团内部天津爱玛机电科技自研自产，可实现成本管控和供应链稳定性双重保障，且品牌在轻量化设计、用户骑行舒适性研发上积累了充足经验。

劣势（Weaknesses）

当前爱玛盈利端承压明显，2026年上半年净利润同比下滑45.15%，“以价换量”的策略导致企业现金流压力增加，对新品类的研发投入和市场推广资源或形成挤压；同时电动三轮摩托车品类与原有两轮车的用户画像、销售场景存在差异，现有渠道的适配性和销售服务能力有待验证。

机会（Opportunities）

国内短途出行市场呈现多元化需求，城乡结合部、乡镇市场的家庭代步、小型货运场景对电动三轮车型的需求稳定，而当前该品类市场集中度较低，头部品牌尚未形成绝对优势；爱玛凭借现有品牌影响力和下沉渠道资源，可快速切入空白市场，形成两轮+三轮的产品矩阵，覆盖更广泛的用户群体，对冲两轮车市场存量竞争的增长压力。

威胁（Threats）

电动三轮车行业入局门槛较低，区域中小品牌价格竞争激烈，同时宗申、金彭等传统三轮车企已占据较高市场份额，消费者认知根深蒂固；此外九号、小牛等智能新势力品牌也在向多品类拓展，智能化、高端化趋势可能分流对产品功能有更高要求的年轻用户。

小结

本次爱玛申报电动正三轮摩托车，是其在两轮车市场存量博弈背景下，拓展品类边界、寻找第二增长曲线的重要尝试。依托品牌现有渠道和供应链优势，该车型若定价合理，有望在下沉短途代步市场获得一定份额，但也需要面对传统三轮品牌的竞争和自身利润承压的挑战。后续该车若通过公示正式上市，其市场表现将成为检验爱玛多品类战略成效的重要参考。

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