每经记者｜蔡鼎    每经编辑｜杨翼    

9月5日上午，2026亚布力企业家论坛第二十二届夏季年会在成都正式拉开帷幕。本届年会以“企业创新与周期跨越”为主题，汇聚了国内众多重磅级行业领军人物。在宏观经济换挡、全球贸易格局重构的当下，中国企业正面临前所未有的周期大考。

近年来，国内诸多产业正经历着深度的周期转换与结构性重塑。历经漫长去产能阵痛的生猪养殖业感受着消费疲软的寒气，深陷产能过剩与价格战泥潭的光伏产业正艰难寻底，遭遇地缘政治与关税冲击的科技制造业在海外如履薄冰，而经历过赛道重置的教培行业则在直播电商的红海中重新寻找坐标。面对“供强需弱”的市场格局，一味向下退守或盲目博弈已然失效。

在9月5日上午的开幕演讲中，包括新希望董事长刘永好，TCL创始人李东生，新东方董事长俞敏洪，全国人大代表、全国工商联副主席、通威集团董事局主席刘汉元以及地平线创始人余凯在内的多位企业家，达成了高度一致的破局共识：告别低效的内卷，向科技创新要效益；摒弃单纯的低端出口，转向深度参与全球产业链重构。在这场跨越周期的时代命题下，中国企业正在完成从“拼规模”到“拼价值”的进阶。

在产能过剩的存量红海中，打价格战曾是许多企业本能的生存策略，但这不仅无法有效出清落后产能，反而会透支行业的创新生命力。以农牧食品这一传统基础产业为例，长期的猪周期低谷让不少企业陷入经营泥潭。刘永好直言，当前，不少行业陷入了价格战和产能过剩的困局，但他始终认为困难期正是难得的磨刀期。

“不要向下卷，要向上卷科技、卷服务、卷创新。”刘永好明确表示，传统产业必须走新质生产力的道路。近年来，新希望一直在尝试用新科技改造老行业，通过生物育种、数字化供应链等手段对产业进行升级，甚至积极推动机器人在切肉等场景上的应用，以此重筑企业的底层护城河。

同样的惨烈竞争也发生在中国引以为傲的光伏赛道。刘汉元在会上指出，要化解当下的过度内卷，必须依托技术进步和规模效应。他呼吁，应当通过扩大国内的新增装机规模，来立竿见影地消化阶段性的过剩产能，从而助力光伏行业快速脱离内卷泥潭。这实际上是试图通过激活宏观新增需求与深化能源转型，来替代低效的价格绞杀。

在充分竞争的消费级市场，回归产品核心价值同样是跨越周期的必修课。经历转型打造出东方甄选的俞敏洪明确表态，打价格战永远不可能有长久的发展前途。企业生存的唯一可能性就是做得比别人更好、具有更高的性价比，而性价比绝不等同于最便宜。

俞敏洪认为，农副产品赛道的最大痛点是食品安全，解决路径是建立严苛的品控体系并形成“信任前置”。产品必须解决痛点并形成可持续商业闭环，要让客户在未体验前就相信你的品质，进而降低客户决策成本。

在以硬科技为底色的智能驾驶赛道，周期的跨越则表现为在技术浪潮中的持续迭代。余凯指出，科技行业没有静态护城河，必须在每两到三年的技术周期里接住浪潮。他判断自动驾驶问题在两三年内就会得到解决，届时汽车将变成催生多媒体娱乐应用的智能空间。科技企业唯有持续用前沿技术供给创造新需求，才能免于陷入低维度的红海竞争。

如果说向内求索是靠技术与服务突围，向外拓展则是寻找增量的必然选择。然而，在复杂的国际经贸语境下，随着全球贸易壁垒的抬高，如何以更深度的全球化姿态参与竞争，成了本届亚布力会场的焦点。

李东生指出，过去几年，全球投资贸易格局正发生深刻变革，中国企业必须适应这种变化。他警示，中国制造业产值占全球比重已经连续几年超过30%，长期的进出口贸易不平衡会对自身发展造成巨大的负面影响。

李东生给出的破局之道是：中国制造业必须成为中国经济全球化的参与者和推动者，把国内形成的工业优势在全球市场实现更大的价值。这意味着企业需将国内产能转化为全球化产业布局，从输出产品走向输出工业化能力。目前，TCL在海外市场的经营利润已经超过了国内市场。刘永好也透露了相似的步伐，新希望规划在未来3到5年内于海外新增300万吨至400万吨的产能。  

新一轮全球化绝不意味着产业空心化。对于制造业出海的资产布局走向，李东生结合TCL的实践给出了明确的定调。他以实际数据指出，虽然TCL海外销售占比达到一半，但海外固定资产目前只有10%多一点。

“真正中国企业的全球化要成功，你的根一定要扎在中国。”李东生强调，海外风险不可控，几百亿元的重资产项目与最核心技术必须留在国内，以中国本土作为安全底座来发展全球化。中国企业的新一轮大出海，实质上是将中国作为核心供应链大本营，向全球输出高附加值能力。  

要在全球化浪潮和周期波动中保持战略定力，离不开国内稳定的制度预期。刘永好提到，民营经济促进法的落地实施，正以法治为民营经济撑腰，这是信心的重要来源。

李东生同样呼吁，企业家必须有一个稳定的期待才愿意持续投资，稳定的法治环境是支持企业敢于投资未来的基石。唯有拥有稳定的政策预期，中国企业才能真正无畏周期起伏，在不确定性中重构生长的新生机。

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封面图片来源：每经记者 蔡鼎 摄