小鹏集团2026年第二季度财报：三季度新增锁单数量环比增长50%，创历史新高，Q4公司将挑战单月销量突破6万

为加速物理AI技术商业化，小鹏近期组建了集团级大BD团队，正与全球合作伙伴积极洽谈，推动图灵AI芯片、第二代VLA模型、Robotaxi和人形机器人技术更快走向全球市场。

小鹏集团今日公布2026年第二季度财务数据。第二季度汽车总交付量为103,295台，环比增长65%；总营收达197.4亿元，同比增长8.0%，环比增长51.5%；面对行业性的成本上升压力，公司经营保持稳健，得益于高端化和国际化的突破，二季度毛利率达到20.7%，环比提升0.1个百分点，同比提升3.4个百分点。

科技豪华旗舰小鹏GX从今年上市的一系列大六座SUV产品脱颖而出，7月的国内交付量超过7000台，成为30万以上新能源SUV市场排名前三的明星产品。MONA L03在上市后成为现象级的爆款产品，订单打破小鹏所有车型的历史纪录。三季度，小鹏汽车的新增锁单数量环比增长50%，创历史新高。公司预期2026年第三季度交付量约为115,000至121,000台，总营收预期约为人民币217亿元至234亿元。

小鹏机器人 首轮融资超9亿美元，刷新行业单轮私募融资纪录，年底量产在即

小鹏集团旗下机器人 业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。本轮融资由全球顶尖的投资机构主动发起：IDG资本领投、高榕创投参投，并获得腾讯、阿里巴巴两家战略投资者支持。IDG资本表示：“具身智能正处于从技术突破迈向量产落地的关键拐点。在IDG看来，小鹏人形机器人 代表当前中国人形机器人 产业的领先水平，具备与海外龙头企业在全球市场竞争的实力。小鹏已实现端侧AI芯片、物理AI大模型、整机硬件的全栈自研布局，拥有行业领先的端侧算力、训练算力和高质量数据闭环体系，同时机器人 业务可以与智能汽车和自动驾驶业务产生巨大的战略协同效应。我们相信，小鹏凭借从核心技术研发、规模量产到全球化的全链条优势，将成为人形机器人 行业走向规模应用阶段的领军企业。”小鹏集团将继续保持机器人 业务控股，本轮募集资金主要用于小鹏机器人 业务的软硬件研发、物理AI模型训练迭代、高质量数据采集、全链条量产基地建设及全球商业化拓展。

小鹏集团董事长及CEO何小鹏表示：高阶通用人形机器人 的技术挑战和创新难度远高于智能汽车，至少相差20倍。小鹏可能是中国唯一进行机器人 全体系自研的公司，技术栈完整覆盖了机器人 的本体、大脑、中脑、小脑、数据和Infra。在本体方面，小鹏IRON具有行业第一的拟人体态与造型，首创全包覆柔性晶格，全身76个自由度，单手21个自由度，均处于行业领先水平；在智能方面，小鹏IRON搭载3颗图灵AI芯片，有效算力高达2,250 TOPS，依托行业最大的算力，小鹏物理AI大模型在端侧部署成功，无需遥操即可自主完成复杂工作任务，并且保证推理低时延和数据安全。

小鹏机器人 兼具极致拟人的造型、最聪明的AI大脑和最高标准的安全品质。面向量产版本的机器人 研发近期达成多个重要里程碑。团队计划从下个月开始，陆续向公众展示这款机器人 的独特能力。小鹏机器人 将于今年底进入规模量产阶段，并开始服务于小鹏的门店和园区。2027年，小鹏IRON将正式于全球公开上市，2027年的月产规模可达到数千台。由于当前高阶通用人形机器人 的技术壁垒较高且优质供给不足，预计其单台毛利将大幅高于公司新能源汽车的单台毛利。

小鹏集团二季度交付环比大增65%，G9L将于9月上市，Q4公司将挑战单月销量突破6万

二季度，小鹏集团交付量为103,295台，环比增长65%。科技豪华旗舰小鹏GX在7月的交付量突破7,000台，位列30万以上新能源SUV市场前三；MONA L03上市即成现象级爆款，订单打破小鹏各车型历史纪录。三季度，小鹏汽车的新增锁单数量环比增长50%，创历史新高。目前，小鹏开启了MONA L03的双班生产，并和供应链伙伴一起加速产能的提升，何小鹏表示：“期望L03的交付量在几个月内大幅提高，持续向上”。

小鹏GX和小鹏MONA L03的连续成功，极大地提振了公司的信心。接下来，大五座旗舰车型G9L将于9月正式上市并启动交付；MONA L05则计划于四季度在国内推出。随着四款全新SUV车型的上市，小鹏将实现SUV主要细分市场的全面覆盖，有望大幅提升四季度销量，公司将挑战单月销量突破6万。

二季度国际业务表现亮眼，海外销量首次突破2万台，同比增长81%。同时，上半年海外营收贡献占比跃升至25%。海外经营保持了高质量水准，汽车平均售价超过4万欧元，单车收入和单车毛利均处于中国车企出海领先水平。L03海外交付将于四季度启动，预计将带动海外季度销量突破4万台。2027年，小鹏还将在海外推出多款增程车型，进一步扩大市场覆盖并提升市场份额。

第二代VLA将迎来首次模型重大升级，Robotaxi已完成超2000次内测订单

从8月底开始，第二代VLA大模型将迎来首次重大升级，端侧模型参数量扩大3.5倍，感知灵敏度提升300%，引入超长时序推理预判能力，运行帧率行业领先，并实现VLA+VLM驾舱融合。近期何小鹏在中国和北美分别试驾了第二代VLA与全球友商的最新版本，他表示：“在大路的路况，小鹏第二代VLA与全球一流水准的产品已经并驾齐驱。在小路博弈、园区和停车场，小鹏第二代VLA的体验还要更好，支持直接导航到停车位，既高效又安全。我相信随着算力和模型的升级，小鹏第二代VLA在之后几个大版本会涌现出更强大的能力，在量产车型上达到L4级别的自动驾驶体验，超越其他友商，实现断代式领先”。同时，第二代VLA全球化部署加速推进，小鹏团队已经在德国完成了第二代VLA的本地化验收测试，这套基于中国数据训练的模型，在几乎不增加本地化训练数据的情况下，在德国城市道路的体验与在国内的体验已达到相似水平，公司的目标是在明年上半年率先在欧洲获监管许可并开启海外交付。

搭载第二代VLA的前装量产Robotaxi已在广州完成超2,000次内测订单，跑通载人示范运营全流程。小鹏将继续提升Robotaxi技术和成本竞争力，目标是在2027年实现无安全员载客运营，并与国内外领先出行平台一起扩大业务规模创造更大商业价值。

为加速物理AI技术商业化，小鹏近期组建了集团级大BD团队，正与全球合作伙伴积极洽谈，推动图灵AI芯片、第二代VLA模型、Robotaxi和人形机器人 技术更快走向全球市场。何小鹏表示，小鹏自下半年起进入多项业务共振的协同发展期。汽车业务国内外销量有望再创新高，高阶通用人形机器人 率先实现规模量产与商用，海外首批高阶智驾技术同步落地。以此为基础，小鹏将构建物理AI生态的全新商业模式，持续为用户和股东创造更大价值。

编辑：康耕甫

声明：新华财经（中国金融信息网）为新华社承建的国家金融信息平台。任何情况下，本平台所发布的信息均不构成投资建议。如有问题，请联系客服：400-6123115

分享至：

微信

微博

（来源：新华财经）