采编：互联网的一些事（imyixieshi）

宝马5系的价格又降了！

近日，多家经销商信息显示，2026款宝马5系525Li的指导价仍为36.8万元，但部分地区的经销商报价已经进入30万元以内。

北京部分门店此前给出的525Li裸车价约29.99万元，优惠幅度超过6万元。还有汽车报价平台显示，部分地区的经销商参考价已经接近28万元。

不过，28万元左右更多是裸车价格。购置税、保险、上牌以及金融服务费等费用，还需要单独计算。最终落地价格，要以具体门店报价和购车合同为准。

2026款宝马5系是在今年2月上市的。这次改款，525Li两款车型的指导价调整为36.8万元。530Li车型的指导价则为40.8万元至44.8万元。相比此前车型，新车官方指导价下调了7万元至9万元。

配置也有一些变化，新款5系增加了自动泊车辅助系统Pro、四区自动空调以及5G网络等配置。部分车型还提供HUD平视显示以及座椅舒适性相关配置。

官方价格已经降了一轮，经销商端又继续优惠。所以现在买5系，指导价和实际成交价之间的差距已经比较明显。

宝马集团公布的数据显示，2026年上半年，宝马集团全球交付115.67万辆，同比下降4.2%。

中国市场的降幅更大，今年上半年，宝马在中国市场交付26.18万辆，同比下降20.4%。第二季度单独计算，中国市场交付量同比下降30.2%。

奔驰和奥迪的日子同样没有以前轻松，奔驰E级、奥迪A6L这些传统豪华品牌主力车型，终端优惠也在不断扩大。以前大家熟悉的“56E”价格体系，正在发生变化。

奔驰方面，今年上半年中国市场乘用车销量约21.02万辆，同比下降28%。奥迪在中国市场同期销量也出现约两成下滑。

豪华品牌之外，传统合资品牌的终端价格同样在调整。以本田为例，2026款雅阁运动系列目前已经推出限时售价，价格区间为12.98万元至16.48万元。

本田中国终端销量也发生了明显变化。2020年，本田中国终端销量达到162.70万辆。到2025年，这一数字降至64.53万辆。

今年5月，本田中国终端销量为2.83万辆。2025年同期为5.51万辆，同比下降48.7%。

今年前5个月，本田在华累计销量为17.33万辆，同比下降32.5%。

广汽集团公布的7月产销数据显示，广汽本田7月销量约1.17万辆。今年前7个月累计销量约8万辆，同比下降53.13%。

豪华品牌和传统合资品牌的价格变化，也反映在市场零售数据中。

乘联会数据显示，今年6月，国内豪华品牌汽车零售量约17万辆，同比下降30%，市场份额降至10.3%。

现在20万至30万元、30万至40万元，甚至40万元以上，都出现了越来越多自主品牌车型。

这其中既有纯电车型，也有插混和增程车型。

智能座舱、辅助驾驶、车机系统以及车辆配置，也成为不少车型的主要卖点。

从宝马5系，到奔驰E级、奥迪A6L，再到雅阁，价格往下走已经不是某一个品牌的单独现象。

如果30万元可以买一辆宝马5系，也可以买一辆配置更高、尺寸更大、智能化程度更高的国产新能源车，那么消费者自然会重新比较。

现在的问题已经不是“宝马5系降价了多少”。

真正的问题是：当宝马5系的价格来到30万元以内，消费者还会不会像以前一样，把它当成这个价位的首选？

如果预算在30万元左右，你还会选BBA，还是直接考虑国产新能源？