本报讯 昨日上午，海口举行秀英港片区城市设计方案国际征集新闻发布会。海口市自然资源和规划局、市交通运输局相关负责人以及项目技术单位深规院总规划师出席发布会，全面通报国际征集过程、评审成果及片区转型发展规划蓝图，现场解答市民关注的热点问题。记者 苏钟

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　　六家设计团队参赛，评选出1个优秀方案、2个优良方案

　　据介绍，秀英港素有“琼州门户”之称，承载着城市发展的深厚记忆。秀英港是中心城区完整保留的黄金腹地，是坐拥港口文脉与临海岸线的绝版地块，土地资源稀缺性、地理位置独特性、未来发展可塑性无可替代。伴随自贸港封关运作布局落地、港区货运功能外迁，片区迎来由传统物流港区向复合型滨海城区转型关键时期。

　　海口市面向全球开展城市设计方案国际征集，征集分为城市设计、规划研究两个层级，核心设计范围253.45公顷，统筹研究范围达531.25公顷。征集获得全球规划建筑领域广泛响应，共有131家国内外顶尖机构组建51家设计联合体报名，经优中选优遴选出6家设计团队正式参赛。由中国工程院院士孟建民领衔，7位行业权威专家组成评审委员会，通过规范集中评审、记名投票，评选出1个优秀方案、2个优良方案。6套方案各有特色，分别围绕港城产业布局、滨海风貌塑造、立体交通组织、港口文脉活化、城市安全韧性、落地运营实施等维度提出创新路径，为秀英港片区规划建设提供了多元技术路径与创新发展范式。

　　本次国际征集是海口优化40公里海口湾水岸格局、补齐滨海城市功能短板、打造港城融合样板的标志性工程。后续，法定规划阶段性成果将面向全社会公开征求意见。

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　　设计方案构建外畅内达、快慢一体的综合交通体系

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　　推动传统生产岸线全面转型为生态岸线、生活岸线、景观岸线

　　本次国际征集紧扣自贸港核心引领区建设大局，紧扣自贸港核心引领区和“六个之城”战略定位，以全球视野、国际标准和在地化视角，明晰秀英港门户战略价值与发展愿景。

　　本次征集任务主要包括规划研究、城市设计、开发实施三大板块。六家设计团队充分发挥自身优势，提供了立意多元、维度丰富、各具巧思的优质成果。

　　中规院联合体的方案提出了“海上海南新中心”总体定位和“六链焕新、聚势营城”总体策略，构建迭代创新消费链、再造海事服务链、重塑融城共享链、贯通枢纽衔接链、组网永续支撑链、导入运营价值链六大核心链条体系，打造比肩全球的海洋博览交易港、海上海南的海事经济服务港、引领时代的创新文娱消费区、实践四好的人居科技试验区；方案重构港城复合职能，形成产业招商、分期建设、运营一体化落地路径。

　　华南理工联合体的方案提出了“秀英艺港、自贸湾新”总体定位，以生态海湾开放空间为核心，打造“一湾三带、四廊五轴，八区多点”的向海发展组团式结构；街区设计充分体现土地混合利用的理念，贯穿小街区密路网组织模式，对精细化城市设计具有借鉴意义。

　　包赞巴克联合体的方案提出了“海上会客厅，花园梦中心”的主题愿景，打造十字金三角、三片五簇群、五岸翠相连的总体结构，在景观风貌打造方面表现突出，环湾天际线层次分明，滨水公共空间尺度合宜，慢行体系连贯舒展，为下一步精细化建设提供了参考。

　　其他入围设计方案也各有所长：广州院联合体的方案以“秀英梦想湾”为核心愿景，致力打造城兴业聚、岸活融海、人安居乐、水美境秀的港城新湾；方案重点突出历史文脉与港口岸线的活化利用，在港湾的生态韧性和交通的立体畅联方面提出创新构想。天津华汇联合体的方案以“清凉交往、耀世新港”为核心理念，打造中国-东盟海洋经济开放引领区，方案注重城市气候适应性，建筑单体设计富有品质感。清华同衡联合体提交的方案提出打造“清凉交往海湾新秀”，塑造环湾标志性滨海形象，方案整体偏向景观化营造，路网布局规整，街坊形态有序。

　　综合6家方案成果和专家评审意见，对秀英港规划设计形成了四个方面共识。产业上，聚焦海事航运、邮轮文旅、海洋科创、滨海消费等蓝色经济业态，实现空间赋能产业、产业激活城区，推动产城融合、港城一体；交通上，构建外畅内达、快慢一体的综合交通体系，实现客货分离、路网加密、滨水贯通，实现以人为本、绿色出行；韧性上，严守防洪防潮安全底线，优化场地竖向与地下空间利用，全面提升城市安全承载力；风貌上，打造新旧共生、海城相融、疏密有致的滨海城市风貌特色。

　　据介绍，秀英港作为百年历史的“琼州门户”，是海口港航交通体系的重要核心节点。2024年10月，交通运输部、省政府联合批复《海口港总体规划（2035年）》，明确秀英港功能转型定位，标志着片区正式开启从传统货运港区向高品质、复合型滨海城区的历史性蜕变，将从空间治理、产业能级、环境品质、门户开放四个维度赋能城市发展。

　　长期以来，秀英港货运作业与城市生活空间高度重叠，重型货运车流穿城通行，造成主干道拥堵、人车混行隐患突出，港区噪声、粉尘持续影响周边居民生活，港城交错问题制约城区品质提升。大宗货运功能有序外迁马村港区，将彻底释放城市主干道通行能力，消除港区作业对城区生活的干扰，实现货运外迁、客运提质、港城融合的发展目标。

　　货运功能退出后，片区稀缺的临港土地和临海岸线彻底摆脱传统工业束缚，全面释放城市发展新空间。海口将系统布局高端产业载体、城市公共绿地、滨水休闲廊道、文化活动空间，打通海口湾西段滨水断点，补齐公共亲海空间短板，推动传统生产岸线全面转型为生态岸线、生活岸线、景观岸线，真正实现还海于民、还景于民、还岸于民。

　　传统港区以货物中转、仓储运输为主，产业链短、附加值低、人流留存弱，属于典型的过境型经济。片区转型后，将重点发展国际邮轮停靠、旅游集散、海事服务、航运法务、海洋文旅等高附加值蓝色产业，升级专业化邮轮泊位、完善综合服务配套、打造滨海消费场景，持续集聚人流、信息流、资金流，推动海口海洋文旅和现代航运服务业发展。