产业链加快衔接，人才与资源跨城流动，上海与杭州正在进入更深层次的协同。作为杭州融沪桥头堡，临平正成为承接上海创新资源、链接杭州制造优势的重要节点。

8月19日，“沪杭共生·数联双城”——“沪杭湃”公众号上线启动仪式在杭州临平举行。临平区委副书记、社会工作部部长、政法委书记王卫安，澎湃新闻党委副书记、副总编辑黄杨等出席活动。

“沪杭湃”以临平为观察点，把视野投向上海与杭州之间不断重组的城市功能、产业链条和生活半径。首篇稿件《如果徐志摩坐上沪杭高铁》与澎湃新闻“沪杭之间，是临平”专题同步上线。“沪杭湃”将记录的，是长三角城市群走向更深层次协同的进程。

临平，承接沪杭间的功能流动

2026年是“十五五”开局之年。杭州提出全面对接上海“五个中心”建设，主动接轨、服务大上海。在这一进程中，临平连接沪杭，也承接两座城市的功能流动。

临平区委副书记、社会工作部部长、政法委书记王卫安表示，临平是杭州融沪桥头堡，区委全会已将“加快推动深度融沪桥头堡、产城融合示范区建设全面成势”确定为贯穿“十五五”时期的主题主线。“‘沪杭湃’的启航，正是临平主动拥抱一体化的又一务实举措。”王卫安说。

今年5月，临平出台《关于打造“深度融沪桥头堡”的实施方案》。南部临平数智城加快翎湖公园、文体中心建设，北部临平北站枢纽推进“站产城人文”一体化开发；产业上建设长三角G60科创飞地，谋划沪杭生物医药创新转化园、沪杭人工智能创新空间。上半年，临平新招引首次来杭青年大学生1.09万人，同比增长超25%。

临平地处长三角G60科创走廊、杭州城西科创大走廊、杭州城东智造大走廊“三廊”交汇地，也是杭州距离上海最近的城区。这里已形成“上海科研溢出+临平智造落地”的协作模式，省级“未来工厂”数量连续五年位居浙江区县第一。计划年内全线开工的沪杭高铁二通道，通车后40分钟可达浦东机场。

从研究平台到共同认知

5月14日，澎湃新闻与临平区委宣传部在上海签署战略合作协议，澎湃新闻长三角区域品牌研究院杭州分院同时揭牌。三个月后的今天，“沪杭湃”上线，双方合作从智库研究延伸至公共传播。

“沪杭之间，不止于地理的相邻，更在于发展的同频。”澎湃新闻党委副书记、副总编辑黄杨表示，“沪杭湃”将立足临平、联结沪杭，围绕“文化同源、经贸同频、产业同链、发展同向”，记录产业协同创新和城市共同生长。

启动仪式上，杭州师范大学党委委员、副校长沈威，浙江财经大学党委委员、宣传部部长张虹，杭州城市更新与文化传承研究院院长李明超，上海交通大学城市科学研究院院长、中国大运河专业委员会主任委员刘士林，上海文旅产业研究院院长助理兼研究咨询部部长韩丹杰，澎湃新闻首席评论员沈彬，莫奈丽莎AI工作室创始人、导演周易获聘为杭州分院智库专家。

双城协同，最终抵达人的一天

在“沪杭双城记：错位发展与协同破局”圆桌分享中，与会嘉宾围绕双城协同、文旅互补、人工智能与城市传播展开讨论。

上海交通大学城市科学研究院院长、中国大运河专业委员会主任委员刘士林提出，城市之间正由资源竞争走向城市群协同。沪杭深化合作，可以从成渝、京津、沪苏等双城模式中寻找经验。过去十余年，大运河沿线在文献整理、场馆建设、非遗展示等方面打下了基础，刘士林表示，接下来要进一步推动文化赋能经济社会发展，“让临平的地理区位优势转化为更加澎湃的经济、金融、社会和文化效应。”

杭州师范大学党委委员、副校长沈威从《申报》讲起。早在百年前，超山梅花、丝绸、清水丝绵等临平风物，已通过上海的报纸进入更广阔的视野。他以1923年吴昌硕经由《申报》获知超山梅讯、专程乘船前往赏梅为例，提出“宣传也是生产力”，媒体可以为沪杭之间建立新的连接。

上海文旅产业研究院院长助理兼研究咨询部部长韩丹杰认为，上海亲子家庭和白领中产对自然生态、微度假有较强需求，临平的超山、大运河以及便捷交通，为承接上海客群提供了条件。

莫奈丽莎AI工作室创始人、导演周易在接受澎湃新闻采访时说，“上海更聚焦头部品牌效应，杭州的内容环境更加多元开放。”他提出，AI正在改变内容生产方式，可依托大运河和沪杭双城背景探索互动叙事，让观众在上海与杭州之间选择不同的故事线。

从《申报》到“沪杭湃”，传播载体几经更迭，沪杭之间的连接始终延续。今天，这种连接正由文化记忆走向产业协同、城市服务和日常生活。

这也是“沪杭湃”将持续记录的尺度：立足临平，观察沪杭，放眼长三角。随着资源、产业和人群加速跨城流动，区域一体化正从规划布局转化为城市发展的现实，进入更多人的日常。

澎湃新闻记者 胡雅婷