（来源：中国电力新闻网）

转自：中国电力新闻网

　　近日

　　东方1-1气田

　　CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）项目

　　迎来新进展

　　项目新建平台CEPK

　　两大核心橇块陆地吊装就位

　　此前

　　新建海上平台WHPL

　　顺利完成海上安装

　　项目正有序、高效推进

　　东方1-1CCUS项目是我国首个海上注碳增气技术示范应用项目，构建起了二氧化碳捕集提纯、地层封存、驱气增采的完整闭环体系，实现了二氧化碳资源化利用。项目全面投产后，预计年度地层最大封存二氧化碳量超100万吨。

　超大型设备吊装？搞定！

　　在海油工程青岛国际高端装备制造基地，800吨龙门吊与两台750吨履带吊协同配合，顺利完成东方1-1气田新建平台CEPK组块两大核心橇块吊装就位。此次吊装的制冷机橇和低温精馏脱碳橇，单件最大吊重达1024吨，尺寸与重量极大，就位高度与安装精度要求严苛。

　　在安装过程中，项目团队统筹场地资源，优化吊装方案，创新采用“三机联吊”，精准匹配吊重需求；在龙门吊侧配置长短绳，确保履带吊吊钩力相近，解决偏心问题；引入三维动态模拟技术全方位碰撞校核，精准规划安全作业路径，规避碰撞隐患，成功攻克千吨级超大型设备吊装技术难题。

　“国内首个”都有啥？

　　海上低温脱碳系统是东方1-1气田实现二氧化碳分离提纯的“核心装备”，由三个橇块组成，分别是分子筛吸附脱水脱汞橇、膜-低温精馏脱碳橇、制冷机橇。该系统搭载34台（套）单体设备，总重量达2252吨，体量相当于54架大型空客飞机。

　　分子筛吸附脱水脱汞橇

　　该组块可将天然气中水分含量降至百万分之一以下，目的是防止后续降温过程中水分析出结冰，避免管道堵塞，从而保障低温脱碳系统稳定运行。

　　制冷机橇

　　相当于一套“低温大空调”，持续为膜-低温精馏脱碳橇提供冷源，创造二氧化碳液化所需的低温环境。

　　膜-低温精馏脱碳橇

　　该橇块是系统核心处理单元。脱水后的天然气进入后，二氧化碳经膜组件浓缩后，进入精馏塔，在高压低温条件下液化为液态，与甲烷分离；再经增压回注地层封存。该橇块为海上首次规模化应用，设计处理能力达450万立方米/天。

　　据东方1-1 CCUS项目负责人余法松介绍，该系统的成功投用将进一步为周边边际气田释放外输通道，并推动区域增产。膜法脱碳技术实现海上规模化应用后，也为同类气田开发提供可复制、可推广的技术范本，为海洋碳封存与气田绿色开发注入新动能。

　　在海上“建房子”

　　此前，东方1-1CCUS项目WHPL无人井口平台也已完成安装。

　　该平台为3腿导管架平台，其导管架高度达80米、重1400吨，上部平台组块重量1100吨，是项目核心注气平台，主要进行二氧化碳地层注入作业。

　　施工过程中，团队面临多重挑战。该平台各处理模块体量庞大，内部集成大量核心设备与功能单元，模块在陆地预制后需按序吊装就位。同时，新建平台上部组块需通过栈桥与原WHPA平台连接，对就位精度与高程参数要求极高。

　　面对复杂工况，团队提前在陆地完成模块预组装与连接调试，将高风险作业前移，降低海上施工难度；进入海上安装阶段后，团队采用“一船一策”施工方案，密切跟踪气象变化，接连克服台风“巴威”“美莎克”影响，抢抓作业窗口期，精准把控施工就位精度与高程参数，最终实现平台组块与导管架顺利就位。