8月18日，航发控制跌1.71%，成交额1.89亿元。两融数据显示，当日航发控制获融资买入额2652.71万元，融资偿还2021.47万元，融资净买入631.24万元。截至8月18日，航发控制融资融券余额合计9.64亿元。

从融资指标来看，航发控制当日融资买入2652.71万元。当前融资余额9.56亿元，占流通市值的3.95%，融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。航发控制8月18日融券偿还1.89万股，融券卖出1.73万股，按当日收盘价计算，卖出金额31.81万元；融券余量43.44万股，融券余额798.86万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。

作为国内航发控制领域的核心上市主体，中国航发动力控制股份有限公司注册经营地址坐落于江苏省无锡市滨湖区梁溪路792号，公司于1997年6月20日完成工商设立登记，并于同年6月26日正式登陆资本市场；其核心业务布局覆盖航空与航天发动机控制系统全链条的研制、生产、销售及修理服务，同时延伸至汽车零部件、摩托车零部件的生产与销售环节，从当期主营业务收入结构来看，航空发动机及燃气轮机控制系统业务贡献了88.60%的营收占比，国际合作业务板块营收占比达7.78%，依托控制系统技术延伸开发的衍生产品业务则贡献了剩余3.62%的主营收入。

从股东结构来看，截至6月10日，航发控制股东户数9.29万，较上期减少1.84%；人均流通股14151股，较上期增加1.87%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，航发控制实现营业收入13.49亿元，同比增长0.02%；归母净利润1.27亿元，同比减少13.77%。

分红方面，航发控制A股上市后累计派现10.05亿元。近三年，累计派现5.46亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，航发控制十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股1748.55万股，为新进股东。富国中证军工龙头ETF（512710）位居第八大流通股东，持股1116.60万股，相比上期减少13.53万股。华夏军工安全混合A（002251）、南方中证500ETF（510500）退出十大流通股东之列。

综合来看，航发控制当日微跌伴随小额融资净买入，多空资金整体分歧有限，两融余额处于低位。当前公司业绩增速平缓，筹码小幅集中，后续需关注军工赛道催化下的行情修复空间。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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