8月18日，深高速跌0.24%，成交额1366.16万元。两融数据显示，当日深高速获融资买入额85.26万元，融资偿还90.15万元，融资净买入-4.89万元。截至8月18日，深高速融资融券余额合计5897.72万元。

从融资指标来看，深高速当日融资买入85.26万元。当前融资余额5896.64万元，占流通市值的0.41%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。深高速8月18日融券偿还8900.00股，融券卖出200.00股，按当日收盘价计算，卖出金额1662.00元；融券余量1300.00股，融券余额1.08万元，低于近一年10%分位水平，处于低位。

公开工商及资本市场披露信息显示，深圳高速公路集团股份有限公司境内运营总部设于深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼，其香港办事机构选址于香港中环皇后大道中29号华人行16楼1603室，公司主体设立于1996年12月30日，并于2001年12月25日正式登陆资本市场，核心业务聚焦收费公路及各类道路资产的投资、建设与全周期经营管理，从当期主营业务收入的结构维度拆解，除占比36.48%的其他补充类业务外，旗下核心路产的收入贡献依次为外环高速16.84%、沿江高速10.94%、机荷东段9.61%、清连高速9.55%、水官高速8.71%、机荷西段7.87%，路产组合的收入占比分布清晰勾勒出其核心资产的营收支撑格局。

从股东结构来看，截至3月31日，深高速股东户数2.28万，较上期减少7.18%；人均流通股75846股，较上期增加7.79%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，深高速实现营业收入17.59亿元，同比减少0.70%；归母净利润5.09亿元，同比增长6.54%。

分红方面，深高速A股上市后累计派现151.56亿元。近三年，累计派现24.38亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，深高速十大流通股东中，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。

综合来看，深高速当日微跌伴随成交额低迷，融资净偿还凸显杠杆资金离场，多空分歧极低。公司一季度营收微降但归母净利润稳增，基本面韧性尚可。后续需观察低活跃度下资金能否回流，带动估值修复行情。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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