工信部于2026年8月公示第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，四川全义环境装备有限公司申报的鑫驰牌XQY5045ZXXBEVFT型纯电动车厢可卸式垃圾车位列其中，标志着这款面向城市环卫场景的新能源特种车型正式进入上市前的公示阶段。

整车参数适配城市环卫作业需求

该车车身尺寸为长5525mm、宽1960mm、高2080/2100mm，轴距2900mm，整体车身设计紧凑，可灵活应对城市狭窄街巷的作业场景。总质量4495kg，属于蓝牌环卫车范畴，C照即可驾驶，降低了运营企业的人员资质门槛。额定载质量1565kg，整备质量2800kg，垃圾箱内部尺寸为3000×1668×998mm，可满足中小规模社区、商圈的生活垃圾转运需求。接近角16度、离去角13度，前悬/后悬为1100/1525mm、1125/1500mm，适配国内多数城市道路通行条件。

底盘采用北汽福田生产的BJ1044EVJA2二类底盘，轮胎规格为185R15LT 8PR，钢板弹簧片数提供3/3+1、3/5+2等多种组合可选，兼顾承载能力与行驶舒适性。转向型式为方向盘，驾驶室准乘2人，标配防抱死制动系统，ABS控制系统由武汉元丰汽车电控系统股份有限公司提供，型号包括YF9、YF8两种，保障作业行驶安全性。

三电系统配置兼顾可靠性与经济性

动力方面，该车搭载北汽福田汽车股份有限公司生产的FTTBP100B型驱动电机，额定功率40kW，峰值功率100kW，最高车速可达90km/h，可满足城市道路快速转场需求。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，单体与总成均由宁德时代提供，在循环寿命、安全性能方面具备行业领先优势，适配环卫车辆高频次、高强度的作业场景。

专用功能方面，车辆核心装置为拉臂式自装卸装置，可实现垃圾箱的吊装、转运及卸料全流程作业，侧面防护及后下部防护均采用Q235B材质，通过螺栓连接，后下部防护截面尺寸为50mm×100mm，最大离地高度360mm，符合国家机动车安全技术标准。车辆可选装直接供电式ETC车载装置，进一步提升运营效率。

车型竞争力SWOT分析

优势（Strengths）：首先，四川全义环境作为国家级高新技术企业，拥有24项环卫设备相关专利及4项软件著作权，在环卫装备智能化领域具备技术积累，该车搭载的自装卸装置适配公司自主研发的垃圾车作业统计系统，可实现运营数据实时上传。其次，核心三电系统选用宁德时代电池、福田电机的成熟供应链组合，产品可靠性经过市场验证，降低客户后期运维成本。此外，蓝牌合规的车身设计，叠加新能源车型免购置税、路权优先等政策优势，运营经济性显著优于传统燃油环卫车。

劣势（Weaknesses）：四川全义环境目前属于行业小微企业，2026年参保人数仅23人，产能规模与头部环卫装备企业存在差距，大规模订单交付能力有待验证。同时，“鑫驰”品牌在全国环卫车市场知名度较低，市场推广及售后服务网络覆盖不及盈峰环境、宇通重工等头部企业。此外，公司此前曾涉及多起司法诉讼，2026年上半年因安全生产隐患被要求整改，内部管理规范性仍需提升。

机会（Opportunities）：2026年1-6月国内新能源环卫车销量达12150辆，同比增长100.69%，行业渗透率提升至28.27%，政策端《工业绿色低碳发展“十五五”规划》明确提出提升绿色装备产品供给能力，环卫新能源替换需求持续释放。与此同时，当前新能源环卫车市场CR3仅为48.07%，行业集中度较低，中小厂商凭借区域资源优势仍有市场空间，四川全义作为四川本土企业，可依托西南地区市政采购的本地化扶持政策抢占区域市场。

威胁（Threats）：头部环卫装备企业已形成规模效应，盈峰环境、宇通重工、福龙马三家合计市占率接近50%，品牌及供应链成本优势明显，市场竞争日趋激烈。此外，2026年以来碳酸锂价格波动较大，动力电池成本存在不确定性，可能挤压中小厂商利润空间。地方政府环卫采购项目对企业资质、过往业绩要求逐步提高，中小企业拿单难度持续上升。

结语

本次鑫驰牌纯电动车厢可卸式垃圾车的申报，是四川全义环境布局新能源环卫装备赛道的重要产品落子。该车在参数配置上精准匹配中小体量城市生活垃圾转运需求，核心供应链选择成熟供应商保障产品可靠性，叠加新能源车型的政策与运营成本优势，具备一定的市场竞争力。在环卫新能源化加速渗透的行业背景下，该车若能顺利通过公示上市，有望依托四川本土市场资源，在区域环卫装备采购项目中占据一席之地，同时也为中小环卫装备企业在头部企业挤压下的差异化发展提供了参考样本。

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