6月22日，中国通号涨2.43%，成交额2.49亿元，换手率0.58%，总市值534.79亿元。

异动分析

国企改革+高铁+华为概念+中字头股票+低空经济

1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

2、中国铁路通信信号股份有限公司的主营业务是轨道交通控制系统及其衍生业务，同时开展轨道交通配套工程施工业务、市政信息化及其配套工程总承包业务和海外轨道交通建设相关业务等。公司的主要产品是轨道交通控制系统、设备制造、设计集成、系统交付服务、工程总承包。

3、公司与华为技术有限公司签署战略合作协议。根据协议，中国通号将与华为在联合创新、平台建设、应用示范、技术交流等方面深度合作，携手为铁路、城市轨道交通、智慧城市等打造联合创新解决方案。

4、公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

5、2024年5月19日官微：中国通号发布了数字化低空交通管理系统的创新成果，创新提出基于人工智能的弹性航线调度方法、空地一体全域空间覆盖通信技术、多对象群组化追踪控制算法，构建了可支撑高密度、高异构、高复杂性安全飞行的低空空域智能管控系统。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入2652.54万，占比0.11%，行业排名4/33，连续3日被主力资金增仓；所属行业主力净流入1.13亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6240.52万，占总成交额的7.65%。

技术面：筹码平均交易成本为5.41元

该股筹码平均交易成本为5.41元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位5.05，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，中国铁路通信信号股份有限公司位于北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦，成立日期2010年12月29日，上市日期2019年7月22日，公司主营业务涉及中国铁路通信信号股份有限公司主要从事设计与集成、设备制造及系统交付业务。设计与集成业务包括为轨道交通控制系统工程提供工程设计与集成等服务，以及提供集成解决方案以实现控制系统的性能。设备制造业务包括生产和销售信号系统产品、通信信息系统产品和其他产品。系统交付业务包括为轨道交通控制系统工程提供施工、安装、测试及维护等服务。主营业务收入构成为：铁路62.15%，城市轨道23.37%，海外业务6.82%，工程总承包6.81%，其他0.85%。

中国通号所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：中字头、行业龙头、一带一路、H股、低价等。

截至3月31日，中国通号股东户数6.14万，较上期减少0.84%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2026年1月-3月，中国通号实现营业收入64.65亿元，同比减少3.52%；归母净利润5.21亿元，同比减少7.16%。

分红方面，中国通号A股上市后累计派现114.37亿元。近三年，累计派现54.01亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，中国通号十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股1.01亿股，相比上期增加244.42万股。华夏上证科创板50成份ETF（588000）位居第四大流通股东，持股8928.24万股，相比上期减少1151.61万股。易方达上证科创板50ETF（588080）位居第六大流通股东，持股4869.11万股，相比上期减少4554.60万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第十大流通股东，持股2081.09万股，相比上期减少2224.38万股。易方达沪深300ETF（510310）退出十大流通股东之列。

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