工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，南京恒天领锐汽车有限公司申报的凯湃斯牌HTK6831GBEV型纯电动低入口城市客车出现在本次公示名单中，该车型定位为城市公共交通场景的纯电动客车产品，正式进入上市前的公示阶段。

核心尺寸与载客参数适配城市通勤需求

该款纯电动客车车身尺寸为长8260mm、宽2460mm、高3195mm，轴距达到5250mm，属于8米级中型城市客车范畴，既能够适应城市支路、老旧社区道路的通行条件，也能满足常规线路的运力需求。车辆额定载客（含驾驶员）为65人，座位数可选13-25座的不同配置，适合城市高峰时段大客流运输以及平峰时段的舒适乘坐需求。

车辆整备质量分为7800kg和8100kg两个版本，总质量13000kg，前轮距2082mm、后轮距1845mm，接近角10度、离去角21度，前悬1910mm、后悬1100mm，具备不错的道路通过性，可应对城市道路常见的减速带、小坡度路口等场景。

三电系统采用行业主流供应商方案

动力层面，该车型搭载湖南智驱动力科技有限公司生产的TZ220XSF60H型永磁同步驱动电机，额定功率140kW，峰值功率260kW，最高车速被限定为69km/h，符合城市公交的运营限速要求。储能装置选用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，单体型号为CB780，成箱后储能装置型号为L268B01，磷酸铁锂材料的高安全性和长循环寿命特性，可降低公交运营方的长期使用成本。

底盘采用湖北新楚风汽车股份有限公司生产的HQG6803EV三类底盘，轮胎规格为265/70R19.5 18PR非标胎，轮胎负荷指数达到148/145，可承载大客流工况下的重量需求；车辆标配ABS防抱死制动系统，ABS控制器来自广州瑞立科密汽车电子股份有限公司，型号为CM4XL-4S/4M，同时配备带卫星定位功能的行驶记录仪，满足公交运营的监管要求。

多配置可选满足不同运营场景

该车型提供灵活的配置选择：运营方可根据所在地区气候条件选装取消空调，取消空调时可选装顶置独立水冷机组，对应整备质量为7800kg，选装空调时整备质量为8100kg。低入口的车身设计也方便老年乘客、行动不便人士以及携带行李的乘客上下车，符合当前城市公交适老化、无障碍化的发展方向。

车型竞争力SWOT分析

优势（Strengths）：三电核心部件均选用国内一线供应商产品，宁德时代电池、智驱电机、瑞立科密ABS的组合，产品可靠性和售后配件供应有保障；8米级的车身尺寸兼顾灵活性与运力，在中小城市主干线、大城市支线和社区巴士场景适配性强；低入口设计贴合公共交通无障碍化政策导向，更容易获得公交采购订单的政策倾斜。

劣势（Weaknesses）：凯湃斯品牌在客车领域的市场知名度较低，相比于宇通、中通、比亚迪等头部客车企业，品牌认可度和全国售后网点覆盖度存在明显差距；产品最高车速仅69km/h，不适应城郊快速公交线路的运营需求，应用场景存在一定限制。

机会（Opportunities）：当前国内各地正加速推进城市公交电动化更新替换，8米级纯电动公交是更新需求中的主流品类之一；“双碳”政策下，地方政府对新能源公交采购有相应补贴支持，恒天领锐作为江苏本土车企，有望优先获得省内及长三角区域的公交采购订单。

威胁（Threats）：8米级纯电动城市客车市场竞争激烈，头部企业凭借规模效应成本控制能力更强，同时很多地方存在本地车企保护政策，外地市场拓展难度较大；近年客车行业整体产能过剩，价格战趋势明显，新品牌产品如果没有明显成本优势，很难抢占存量市场份额。

小结

本次凯湃斯牌纯电动低入口城市客车进入工信部公示，是南京恒天领锐在城市公交电动化领域布局的最新产品，依托主流供应链的技术支撑，该车型在产品力层面达到了行业同级别产品的主流水平。后续正式上市后，如何依托本土区位优势打开区域市场，同时通过差异化服务提升竞争力，将成为这款产品能否在激烈的公交客车市场站稳脚跟的关键。

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