工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，奇瑞汽车股份有限公司申报的捷途牌多用途乘用车（型号SQR6470T1LTCD）进入公示阶段，预示着捷途品牌即将在燃油SUV市场再添新成员。

车身尺寸定位紧凑级SUV，兼顾家用与轻度越野属性

申报信息显示，新车长宽高分别为4651/1967/1840mm，轴距达到2800mm，定位于5座紧凑级SUV，宽体车身与长轴距的组合为后排乘坐空间提供了充足保障。接近角26度、离去角24度，配合1840mm的车身高度，具备不错的非铺装路面通过能力，符合捷途品牌“旅行+”的产品定位。

车辆整备质量1667kg，总质量2102kg，轮胎提供235/60 R19和235/55 R20两种规格可选，用户可根据需求偏向舒适或运动外观。此外，新车支持选装不同造型轮毂、前雷达、侧面雷达、尾部标识等配置，同时可选装ETC车载装置，全系标配汽车事件数据记录系统（EDR）。

搭载1.5T燃油动力，油耗表现符合家用预期

动力方面，新车搭载奇瑞自主研发的SQRG4J15型1.5T汽油发动机，排量1499ml，额定功率135kW，最大净功率125kW，最高车速可达170km/h，排放满足国Ⅵb标准。该发动机由奇瑞汽车股份有限公司自产，匹配博世ESP9车身稳定系统，官方申报综合油耗为7.90L/100km，在同级别燃油SUV中处于中等偏上水平。

车辆采用承载式车身结构，ABS防抱死系统为标配，整体调校偏向家用舒适，同时兼顾一定的越野通过性，预计将主打10-15万元级家用SUV市场，面向注重空间实用性与出行灵活性的家庭用户。

捷途品牌SWOT分析

优势（Strengths）：捷途作为奇瑞集团旗下主打“旅行+”定位的品牌，2026年1-5月累销21.04万辆，全球累计销量突破236万辆，其中方盒子车型连续27个月销量破万，旅行者系列33个月销量突破50万辆，在越野旅行细分市场已形成较强的用户认知。此次申报的1.5T燃油SUV搭载奇瑞自产发动机，技术成熟可靠，生产成本可控，且奇瑞集团2026年5月出口销量达18.19万辆，同比增长80.5%，新车可依托集团全球化渠道快速进入海外市场。

劣势（Weaknesses）：当前国内SUV市场新能源渗透率持续提升，燃油车型的市场空间逐步被挤压，纯燃油动力的产品定位可能在一二线城市面临较大的竞争压力。此外，捷途品牌智能化配置相较于同价位新势力车型存在一定差距，若新车在智能座舱、辅助驾驶方面没有明显升级，或将削弱产品竞争力。

机会（Opportunities）：三四线城市及县域市场对燃油SUV的需求依然稳定，且海外新兴市场对高性价比燃油车型的需求旺盛，新车可凭借奇瑞的出口优势拓展海外市场。同时，捷途“旅行+”的品牌定位已形成差异化标签，新车若延续轻度越野属性，可与同级别城市SUV形成区隔，吸引喜欢户外出行的用户群体。

威胁（Threats）：10-15万元级SUV市场竞争激烈，哈弗H6、长安CS75 PLUS等老牌燃油SUV仍有较高市场份额，同时比亚迪宋PLUS DM-i等插混车型凭借低使用成本不断抢占燃油车市场，新车面临来自传统燃油车企和新能源品牌的双重竞争压力。

结语

此次捷途新款1.5T SUV进入工信部公示，是捷途完善家用SUV产品线的重要布局，依托奇瑞成熟的动力技术与捷途在旅行细分市场的品牌积累，新车有望成为10-15万级燃油SUV市场的有力竞争者。对于捷途而言，在保持燃油车基本盘的同时，如何加快新能源产品的推出节奏，平衡燃油与新能源产品线的发展，将决定其能否在快速变化的市场中保持增长势能。该车预计将在2026年第三季度正式上市，我们也将持续关注其后续动态。

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文由AI大模型基于公开信息生成，不代表Hehson财经观点。文中所有信息、数据及图表仅供参考，不构成任何形式的投资建议或决策依据，相关信息以实际公告为准。如有疑问，请联系：biz@staff.sina.com.cn。