毫米级“倒车入库”！世界规模最大海上换流站安装完成
本网讯（毛庆）6月4日14时18分，在广东阳江海域，历经近7个小时的奋战，世界规模最大海上换流站——“海风之心”在“祥泰口”半潜式运输船的托举下，与导管架精准对接完成，标志着世界最大海上换流站顺利完成安装。
▲ “海风之心”在“祥泰口”半潜式运输船的托举下，开始与导管架对接。本文摄影：陈航完成安装的“海风之心”由上部组块和下部基础两部分组成。上部组块为一座7层钢结构建筑，长85.5米、宽82.5米、高44米，总重约2.5万吨；下部的导管架长82米、宽57米、高69米，基础设置8根主管，用于连接支撑上部组块，对应8套桩腿耦合装置和8组插尖，总重约1.7万吨。
由于“海风之心”重量远超国内船机吊装能力极限，项目团队采用先进的“浮托安装”工艺。与传统吊装方式不同，浮托工艺主要利用潮汐自然力和船舶动力定位系统，将上部组块缓慢“倒车入库”，每侧距离导管架基础的间隙仅有150毫米。在此过程中，通过橡胶护舷和桩腿耦合装置减缓上部组块与导管架基础间碰撞，完成插尖和桩腿间的精准对接。
▲ “海风之心”上部组块的插尖正缓缓与下部基础桩腿耦合装置对接。与近海传统升压站相比，此次施工海域离岸超70公里，无近岸依托，面临风浪大、流速强、盐雾腐蚀重、台风频发等多重考验。为寻找精准的浮托安装窗口期，确保风浪海流等环境数据均在浮托安装设计值内，项目团队根据多个定点气象预报的相互验证与测试，最终浮托安装时间定于6月4日上午7时许。
针对安装技术难点，项目团队应用三维建模计算分析、仿真反复预演优化，并研制了海洋环境综合监测、船体运动监测、高精度进船引导等多套专用监测系统，让整个浮托安装过程可视化、定量化，实现了对现场态势的精准掌控。
▲ “海风之心”上部组块成功进入预先固定在海床的导管架基础槽口中。记者在现场看到，项目团队通过精确的压载调整，控制船舶吃水，并依靠船舶动力系统定位维持姿态与位置，使上部组块成功进入预先固定在海床的导管架基础槽口中，最终顺利完成安装。此次浮托安装技术的成功应用，确保了万吨级钢结构在深远海复杂环境下的安全运输与精准安装，为后续海上风电场全容量并网奠定了坚实基础。
▲ 安装完成的“海风之心”静静矗立在蔚蓝的海面上。随着“海风之心”的就位，三峡阳江青洲五、七期海上风电项目迈出关键一步。作为世界上电压等级最高、输送容量最大的海上风电柔性直流送出工程，项目全面投运后，每年将为粤港澳大湾区输送清洁电能约60亿千瓦时，相当于减少二氧化碳排放近500万吨。
编辑：杜健伟 李雷